Ого, куда это их?

Нафига ему такие лобовые, когда примерно на четверть пульт загораживает.

Цитата (SHOMAS4416, 23.04.2026):
> Нафига ему такие лобовые

Чо было на складе, то и впендюрили.
З.Ы. Убожество, конечно, редкое.

Цитата (SHOMAS4416, 23.04.2026):
> Нафига ему такие лобовые, когда примерно на четверть пульт загораживает.

А нафига Синаре, к примеру, такие лобовые?)))https://railgallery.ru/photo/209992/

Но если кто-то додумается встать на рабочем месте, при прицепке к составу, к примеру, - уже не покажется непонятным. Потому что будешь видеть четко и автосцепки до самого момента прицепки, и того дурня, что может меж локомотивами именно в этот момент оказаться.

Цитата (ak_timur, 23.04.2026):
> Чо было на складе, то и впендюрили

Впечатление, что фраза про склад от дилетанта, который думает, что локомотив как лего, собирают - что подошло, то и поставят.

Цитата (SHOMAS4416, 23.04.2026):
> Нафига ему такие лобовые

Видимо для камеры, которая как раз за пультом стоит.

Цитата (SHOMAS4416, 23.04.2026):
> Нафига ему такие лобовые

кстати да, как выше уже написали угол обзора стоя лучше, автосцепку может быть до самого момента прицепки не увидишь но по максимуму будет видно например дебила решившего перейти близко перед готового ехать тепловозом путь.

Цитата (Serg23, 23.04.2026):
> Но если кто-то додумается встать на рабочем месте, при прицепке к составу, к примеру, - уже не покажется непонятным. Потому что будешь видеть четко и автосцепки до самого момента прицепки, и того дурня, что может меж локомотивами именно в этот момент оказаться.

Както капотникам и половинкам не мешает прицеплятся к вагонам отсутствие супер видимости...

Цитата (SHOMAS4416, 23.04.2026):
> Както капотникам и половинкам не мешает прицеплятся к вагонам отсутствие супер видимости...

Т.е. худший обзор лучше, чем лучший?)
Прицепляться не мешает, да. Но и шансы дурня задавить не в пример выше.

Цитата (SHOMAS4416, 23.04.2026):
> Както капотникам

В любом случае там сцепщик, который контролирует по радио.

Кстати, кому интересно, планы ТМХ (Трансмашхолдинг) по развитию отрасли

https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/...rossii/


Планы СТМ (Синара)

https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/...vyzovy/


О газодизельном цикле на 3ТЭ30

https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/...-3te30/

Там 002 за ним?

Цитата (Михаил Иванов, 23.04.2026):
> Там 002 за ним?

Не обратил внимания. Но вроде да

Цитата (Serg23, 23.04.2026):
> Цитата (SHOMAS4416, 23.04.2026):
> > Както капотникам и половинкам не мешает прицеплятся к вагонам отсутствие супер видимости...
>
> Т.е. худший обзор лучше, чем лучший?)
> Прицепляться не мешает, да. Но и шансы дурня задавить не в пример выше.

И при нормальном обзоре давили... И не раз.

Несчастный, сколько же ещё получит "помоев"...
А вообще, смотря на него, почему-то все время вспоминаются:
- тепловоз ТУ2 (если не брать во внимание нижнюю часть передней маски)
- приснопамятный анекдот про лесных животных (ежика, лису, енота, волка) и мышонка с большими глазами в кустах )))

отечественный дезигн, бессмысленный и беспощадный! :)

А по мне, так красавчик! Не то что некоторые) https://railgallery.ru/photo/308404/

ТУ2 после лета, проведённого у бабушки

Цитата (SHOMAS4416, 23.04.2026):

> И при нормальном обзоре давили... И не раз.

Ну вот на Дончаке мне в одно лицо, к примеру, стоя, неплохая мертвая зона. Даже в левое окошко боковое регулярно бегаешь - где там вагонник, который тебя прицепляет. Сто раз отмерь...
А здесь, судя по стеклам, много лучше обзор "вниз". Оценивать, впрочем, бригадам, что мишек обкатывают.

Интересно почему вагонник слева а не со стороны машиниста? У них другие правила?

Цитата (iDan, 23.04.2026):
> Ого, куда это их?

Вот поддерживаю!!! Куда это они?? Кто знает???

Цитата (SHOMAS4416, 24.04.2026):
> Интересно почему вагонник слева а не со стороны машиниста? У них другие правила?

А объединять он тоже справа будет (т.е. слева, когда машинист кабину сменит)? Или локомотив обходить? Или перелезать?
Как по мне, вагоннику без разницы, с какой стороны находиться, он должен быть на прицепке в зоне видимости и подать сигнал машинисту о сцеплении с составом. После смены кабины он как раз в зоне видимости, со стороны машиниста. Их правила - их дело, я в них не лезу. Это помощник обязан слезать с локомотива со стороны машиниста.

Речь о мертвой зоне. Даже если справа - один фиг, его видно будет еще хуже, чем слева по диагонали. Особенно если не сцепился с первого раза. На ТЭ26, думаю, лучше видно и так, и так.

Если брать мою инструкцию - читаем: "7.4.1. При подъезде к составу поезда машинист обязан остановить локомотив за 5-10 м от состава и по сигналу осмотрщика вагонов или составителя произвести плавное сцепление. Скорость подъезда к составу должна быть не более 3 км/ч".

Никакое нахождение справа-слева там не прописано.

звезда то зачем? что она символизирует?

Цитата (Сазонов, 24.04.2026):
> что она символизирует?

Преемственность поколений.

Цитата (IvGrad, 25.04.2026):
> Преемственность поколений.

Преемственность символизируют переставленные цифры. От 62 - к 26.

Цитата (Сазонов, 24.04.2026):
> звезда то зачем? что она символизирует?

Во-первых это красиво

А ведь за неделю до я снимал его у ворот ВНИКТИ(