Как он сюда заскочил?

легко, из вязьмы привезли в начале октября 2025

Зачем, интересно?

Сбивать наледь с контактной сети во время перепадов температур или же мокрого снега с дождём.
Каждый год в Рязань привозят ЧС4т с Вязьмы для этих целей. И каждый раз номера разные)). (Некий азарт в жд фотографии. Никогда не знаешь, какой приедет на следующий сезон, но в этом прям приятно удивлён был такому подарку. мои фотки с ним есть в профиле).

Цитата (Fsm, 13.04.2026):
> Сбивать наледь с контактной сети во время перепадов температур или же мокрого снега с дождём.
> Каждый год в Рязань привозят ЧС4т с Вязьмы для этих целей.

Неужели ничего другого для этих целей не подходит? Кстати, на Окт старые ЧС2Т тоже именно этим занимаются.

У него нет вибропантографа чтобы сбивать наледь, обычно пометку делают что присутствует вибропантограф

Цитата (Fsm, 13.04.2026):
> Сбивать наледь с контактной сети

Вроде ж не видать у него не виброполоза, ни пневмобарабана.

Цитата (Scobaru, 13.04.2026):
> Неужели ничего другого для этих целей не подходит

Современные рога с пневмоприводом, думаю, не очень подходят для этих целей. Только с пружинами подъемными.

Его бы еще покрасить - игрушка , а не зл- з. нравятся и 2т и 4т .почему их с поездами не эксплуатируют? Что не так ?

Ну, раз это для вас игрушка, то покупайте её себе, стройте кольцо на даче по образцу Щербинки, и катайте его, играясь в окрасы и визжа «ура, как раньше». Всё за собственный счёт.

Цитата (Вовиуивив Уивиа, 16.04.2026):
> Его бы еще покрасить - игрушка , а не зл- з. нравятся и 2т и 4т .почему их с поездами не эксплуатируют? Что не так ?

Потому что старые и убитые. Потому что всё изнашивается - как механическая часть, так электрическая. Стареет та же изоляция проводов в кондуитах, что грозит её пробоем, межпроводным замыканием или на корпус локомотива, т.е. неисправностью цепей управления, освещения и аккумуляторной батареи. Потому что это называется - низкая надёжность, т.е. немалый риск возникновения неисправности электровоза в пути следования. Последствия, думаю, понятны. Достаточно? Простой пример: наш инструктор прошлой зимой поехал на ЧС2Т. Резервом, в качестве вибропантографа, лёд на контактной сети на перегоне чистить. Вернулся обратно, заехал в сортировку питерскую - и электровоз у него помер. Как он рассказывал - "тупо погас полностью, и всё". Кое-как, вспомнил то ли перемычку, то ли аварийную схему какую, доковылял до депо. И это без поезда, на одном электровозе. Вот вам ваши "игрушки".

Когда 454 в Вязьме будет?

Цитата (Stepan737, 08.05.2026):
> Когда 454 в Вязьме будет?

Присоединяюсь к вопросу, в 2024 г. часто видел и даже снимал его в Бресте
https://vkvideo.ru/video-232351659_456239039
https://vkvideo.ru/video-232351659_456239124,
да и в след. 2025 г. тоже видел (раз в октябре перестал - см.выше).

Будем надеяться, что снова увидим с поездами, НО не будем удивляться, если уже не сможет, раз вибропантографом работает...