ВЛ10У-366; ВЛ10УК-108 — Fotografija

ВЛ10У-366 · ВЛ10УК-108

Россия, Пензенская область, депо Пенза-III
Russia, Penza region, Penza-III depot

Autor: ВЛ10У-396 ·

Пенза IV Datum: 11 travnja 2026

Podaci o fotografiji

Objavljeno 13.04.2026 08:11 MSK
Broj pregleda — 1458

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

ВЛ10У-366

Željeznički prijevoznik:	Kujbiševska željeznica Kbš
Depo:	TChE-3 Penza
Serija vozila:	VL10U
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Identifikacijski broj:	12107314/12107322
Godina proizvodnje:	21.11.1977
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	U službi
Эксплуатация: С завода поступил в депо Пенза-III Куйбышевской ж. д. Ремонт: 04.1983 — КР-1 Челябинский ЭРЗ 02.1988 — КР-1 Львовский ЛРЗ 03.1994 — КР-2 Челябинский ЭРЗ 02.2001 — КР-1 Челябинский ЭРЗ 04.2010 — КР Челябинский ЭРЗ 02.2015 — СР Челябинский ЭРЗ 01.2018 — ТР-3 СЛД-18 Дёма 06.2020 — СР Челябинский ЭРЗ 10.2022 — ТР-3 СЛД-18 Дёма

ВЛ10УК-108

Željeznički prijevoznik:	Kujbiševska željeznica Kbš
Depo:	TChE-3 Penza
Serija vozila:	VL10UK
Graditelj:	Chelyabinsk Electric Locomotive Repair Plant Chelyabinsk
Identifikacijski broj:	12102158/12102166
Godina proizvodnje:	10.10.1976
Datum otpisa:	2025
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Otpisano
Эксплуатация: С завода поступил в депо Пенза (-III) Куйбышевской ЖД 01.2007 — передан в депо Кинель 02.2020 — передан в депо Уфа Составность: На 06.2013 — работа по СМЕ с ВЛ10УК-391А На 07.2013 — работа по СМЕ с ВЛ10УК-051 На 10.2013 — работа по СМЕ с ВЛ10УК-352 На 07.2014 — работа по СМЕ с ВЛ10УК-272 На 07.2019 — работа по СМЕ с ВЛ10УК-140 На 01.2024 — работа по СМЕ с ВЛ10УК-181 На 07.2024 — работа по СМЕ с ВЛ10УК-017 Ремонт: 01.1982 — КР-1 Челябинский ЭРЗ 04.1985 — КР-1 Челябинский ЭРЗ 03.1990 — КР-2 Челябинский ЭРЗ 06.1995 — КР-1 Челябинский ЭРЗ 05.2000 — КР-1 Челябинский ЭРЗ 10.2005 — МЛП Челябинский ЭРЗ, обозначен ВЛ10УК 12.2011 — СР Челябинский ЭРЗ 09.2017 — СР Челябинский ЭРЗ 11.2022 — ТР-3 СЛД-18 Дёма

Komentari · 6

13.04.2026 10:28 MSK
Citiraj označeno

Serg23

Nema objavljenih fotografija

Вот пример тупо бессмысленного отмывания денег. ВЛ10У работают вовсю, множество их, УК - списаны либо отставлены, 3 штуки осталось. С ВЛ10/ВЛ10К так же было. По мне, так УК должны были на десяток лет последние У пережить - иначе нахрен им этот КРП делали? А всё наоборот. Единственный (сомнительный) "плюс" был - возможность работы в 3 секции. Но это так жизненно необходимо десяткам? Всё остальное решаемо со времен СССР с помощью СМЕТ, на которой эти К/УК и основаны.

Слева суровый локомотив стоит, для ядерной войны)

+18

+18 / –0

13.04.2026 12:46 MSK
Citiraj označeno

Антошин

Nema objavljenih fotografija

Когда делают КРП, то есть свой срок службы после этого. Вспомните ЧС2К. А так то, не понять эту политику РЖД, например модернизировать более старые 2М62 с заменой дизеля на Д49, а списывать 2М62У, которые не стали модернизировать.

+9 / –0

13.04.2026 12:55 MSK
Citiraj označeno

Serg23

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Антошин, 13.04.2026):
> Когда делают КРП, то есть свой срок службы после этого.

Да не вопрос. ВЛ10УК-1019. 1985 год выпуска. Списан.

Волховский ВЛ10У-325. 1977 год выпуска. Работает.

Как так?

+11

+11 / –0

13.04.2026 14:47 MSK
Citiraj označeno

Mate

Nema objavljenih fotografija

А что там с лево локомотиво образное?

+6 / –1

16.04.2026 09:52 MSK
Citiraj označeno

Кот80к ·

J-I

Broj objavljenih fotografija: 52

Цитата (Mate, 13.04.2026):
> А что там с лево локомотиво образное?

Тренажёр из ВЛ10-130.

+2 / –0

16.04.2026 10:00 MSK
Citiraj označeno

dymon.z ·

Фили

Broj objavljenih fotografija: 3658

Можно привязать, а то фото нет.

+2 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.