Приятное фото! Напоминает родной Даугавпилс, там такое же засилие путей на насыпях, с той лишь разницей, что ДР1А на них не увидишь (кроме продлённого рейса на Аглону раз в год), только литовские можно было до ковида наблюдать. И в этом что-то есть, в «железке» на насыпи...

Любопытно, что салон моторного вагона ДР1А-290.1 при модернизации «трансплантировали» в моторник ДР1А-198.3. А с салонами прицепных вагонов этого бывшего «Курземе», видимо, не сделали ничего, и, наверное, просто утилизировали. Интересно было бы узнать что на самом деле с ними сделали, и почему

Цитата (sciff, 11.04.2026):
> Приятное фото! Напоминает родной Даугавпилс, там такое же засилие путей на насыпях, с той лишь разницей, что ДР1А на них не увидишь (кроме продлённого рейса на Аглону раз в год), только литовские можно было до ковида наблюдать. И в этом что-то есть, в «железке» на насыпи...
>
> Любопытно, что салон моторного вагона ДР1А-290.1 при модернизации «трансплантировали» в моторник ДР1А-198.3. А с салонами прицепных вагонов этого бывшего «Курземе», видимо, не сделали ничего, и, наверное, что утилизировали. Интересно было бы узнать что на самом деле с ними сделали, и почему

Спасибо,и за разказ тоже спасибо!