Матаня :)

Матаня ходил под ТЭ2 с вагонами с человеческими форточками.

Прекрасная вариация окраса как по мне.

А вагон с действующим кондиционером, если конечно ППК имеет средства на обслуживание.

А от чего зависит, будет ли пригород в виде вагона с тепловозом или в виде дизель-поезда?

В начале августа 2024 г поезд № 6201 Слюдянка-I — Байкал под ТЭМ18 шел. Дизель-поезд под другим номером и другое время идет.

Хочу именно в таком поезде прокатиться! Спасибо!!!

КЛАСС!

Рашка ходит днем туда-обратно, но иногда подменяет обычный тэм. С ночевкой ходит тэм или дм

Цитата (Алексей Потелещенко, 08.04.2026):
> Матаня ходил под ТЭ2 с вагонами с человеческими форточками

Подвижной состав меняется, а прозвище осталось. В том году когда в нём ездил, местные и работники именно так его постоянно и называли

Цитата (Boris_Lazdovskiy, 09.04.2026):
> Прекрасная вариация окраса как по мне.
>
> А вагон с действующим кондиционером, если конечно ППК имеет средства на обслуживание.

Да, в моей поездке УКВ и ЭЧТК работали

Ещё интересный факт. На нём возят почту в отделения почты в Маритуй и Порт Байкал. Работник почты с корреспонденцией занимает первый отсек в плацкарте. А где почты нет, на короткой стоянке, письма и посылки работник почты отдавала прямо из тамбура вагона.

У разъездного билетного кассира (проводника) есть рация для связи с машинистом. На каждой станции по ней она давала команду на отправление, когда все люди сели и все письма вручены

Также, если я всё правильно понял, можно приобрести постельное бельё, ехать там условно лёжа, а по прибытию в Порт Байкал вечером, с отправлением утром, можно остаться ночевать прямо в вагоне

Проводник была такая уже мотёрая женщина, которая много лет работает на этом маршруте и многих местных пассажиров знает с пелёнок