2ТЭ116-1446

2ТЭ25КМ-0021 · 2ТЭ25КМ-0270 · 2ТЭ25КМ-0262 · 2ТЭ116-1446

Россия, Краснодарский край, разъезд Витаминный
Russia, Krasnodar krai, Vitaminny junction

Автор: Александр193 ·

Витаминный (рзд.) Дата: 5 апреля 2026 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 07.04.2026 08:21 MSK
Просмотров — 480

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +38

sergasl	+1
Ruslan K.	+1
vik1222	+1
Mr. Ndong	+1
Сергей Шляпин	+1
AVM 32	+1
ZDSergo	+1
Anthracite	+1
Споттер из Вологды	+1
dymon.z	+1
Воднев Андрей	+1
l_10d100	+1
spott_rzd	+1
RailDmitrov	+1
Скопинский железнодорожник	+1
Илья Сергеевич	+1
Никита Бурцев	+1
URAGAN	+1
George Kh.	+1
Александр Залесский	+1
Ян Некрасов	+1
Alexey Severny	+1
VladTrains183	+1
iRogov	+1
Darth Maul	+1
Danandr	+1
2ЭС6	+1
trains_pvk	+1
dm_admiral	+1
lumberjack	+1
Даниил Антипов	+1
Arti_fire	+1
Андрей Безбородов	+1
KRM	+1
Виталий_DSK	+1
Антон Савченко	+1
Рюрик	+1
Krovnick	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Северо-Кавказская железная дорога C-КАВ
Депо:	ТЧЭ-12 Краснодар-I
Серия:	2ТЭ116
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Сетевой №:	16868911/16868929
Построен:	26.12.1988
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	Аренда ФГУП "Железные дороги Новороссии" (депо Дебальцево)
Эксплуатация: С завода поступил в депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский Октябрьской ж. д. 04.2008 — передан в депо Санкт-Петербург-Варшавский (реорганизация парка) 2010(?) — передан в депо Дно 04.2020 — передан в депо Великие Луки 05.2020 — передан в депо Тюмень Свердловской ж. д. __.2021 — передан в депо Краснодар Северо-Кавказской ж. д. С 1_.2024 — аренда ФГУП "Железные дороги Новороссии" (депо Дебальцево) Ремонт: 10.1998 — СР __.2006 — КР Воронежский ТРЗ 06.2017 — СР Воронежский ТРЗ 08.2021 — КР Оренбургский ЛРЗ 03.2025 — ТР-3 СЛД-37 Поворино

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D610
Программное обеспечение:	Ver.1.00
Время съёмки:	05.04.2026 17:50
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	6.3
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	62 мм
Эквивалентное ФР:	62 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

07.04.2026 17:15 MSK
Ссылка

Дима Першин

Нет фотографий

Интересно зачем пассажирский вагон посередине?

+2 / –0

07.04.2026 19:25 MSK
Ссылка

dymon.z ·

Фили

Фото: 3616

Тут два варианта, вагон сопровождения или какая нибудь лаборатория тяги итд.

+3 / –0

07.04.2026 19:37 MSK
Ссылка

dannyyl04

Нет фотографий

Для каких целей используется сцепка из четырех тепловозов на один вагон?

+1 / –0

08.04.2026 10:41 MSK
Ссылка

Карлсон

Нет фотографий

Цитата (Дима Першин, 07.04.2026):
> Интересно зачем пассажирский вагон посередине?

Цитата (dannyyl04, 07.04.2026):
> Для каких целей используется сцепка из четырех тепловозов на один вагон?

Сплотка хозяйственных тепловозов с вагоном для отдыха локомотивных бригад. Сформировали так, чтобы при смене направления не обгоняться по 20 раз

+7 / –0

09.04.2026 14:49 MSK
Ссылка

dannyyl04

Нет фотографий

Спасибо за пояснение, интересный нюанс с формированием состава для экономии времени.

+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.