Очень интересная надпись, похоже что ручной работы, которая отражает к какому депо принадлежит тепловоз. Латыши молодцы что стараются даже ради таких мелочей!

Только над надписью и постарались,следить за ТЭПами после передачи в депо Рига стали заметно хуже.
Цитата (Alexey99, 06.04.2026):
> Очень интересная надпись, похоже что ручной работы, которая отражает к какому депо принадлежит тепловоз. Латыши молодцы что стараются даже ради таких мелочей!
Только над надписью и постарались.Следить за ТЭПами после их передачи в депо Рига,стали заметно хуже.

Цитата (Alexey99, 06.04.2026):
> Очень интересная надпись, похоже что ручной работы, которая отражает к какому депо принадлежит тепловоз.

Последние 20 лет этот тепловоз у белорусов, они его купили ещё в 2006 году.

Цитата (Alexey99, 06.04.2026):
> Латыши молодцы что стараются даже ради таких мелочей!

Фото уже 30 лет, а тепловоз, как уже написано, через 10 лет перешёл на БЧ, причём не подарен - куплен (всего было 6 - из Риги и Таллина, ещё 0232, 0260, 0322, 0325, 0326 - все индекс "-к" получили), будучи на тот момент уже за забором (а БЧ делала КР).

На ж/д у них тогда (и долгие годы после) г.о. "неграждане" работали - государство не моноэтническое, сколько бы ни пытались его таким сделать. И это не я тут "нудю", а просто помню, какие нотации (это в лучшем случае!) и при СССР читали, и долгие годы после за "упрощения".

А так в 1990-е гг. казахами, к примеру, никогда не назвали бы всех казахстанцев - по "обоюдному согласию" (и "националы" сразу напомнили бы, чьи они потомки!). Прибалтами тоже, хотя их скрыто уважали за "государственность" (среднеазиаты же воспринимались как народы или даже племена), а после - за "европейскость" (латыши тут как бы лидеры были - даже с т.з. их критиков, зато после 2008 г. стало иначе).