индустриально!

КМ на манёврах с поездом? Или как тут система работает?

приехал с поездом, далее часть вагонов с хвоста могли оцепить, закрепить и протягивает в другой парк.

хорошо!

Момент интересный!
Что значит подменен 2ТЭ25АМ-002 в 2025? Это шутка? Прошу знающих пояснить, пожалуйста

Окрасомалыши дурью страдают. На фото КМ обыкновенный. Можно положить перед собой снимки КМ и АМ, да сравнить их внешне.

Цитата (Александр Е., 23.03.2026):
> Что значит подменен 2ТЭ25АМ-002 в 2025?

https://t.me/sptklng39/23
Слева виден 002 Ам, но по какой то причине у него на борту 2тэ25км-0123

Обычный КМ это, родной 123! Глупости какие то пишите

Цитата (Antoni, 23.03.2026):
> КМ на манёврах с поездом? Или как тут система работает?>
Цитата (Leha, 23.03.2026):
> приехал с поездом, далее часть вагонов с хвоста могли оцепить, закрепить и протягивает в другой парк.>
С поездом едет через горку? А тепловоз по горочным замедлителям как проходит? А то, помнится, когда в депо Запорожье-2 стали поступать новые ЧМЭ3 во второй половине 70-х (до того их там не было), то ими вначале заменили горочные "половинки" ТЭ3 по станции Запорожье-Левое. И сразу же возникла серъезная проблема - при пропуске ЧМЭ3 через сортировочную горку на тепловозах поднятыми замедлителями "вышибало" сливные пробки топливных баков (естественно, с потерей немалого количества дизельного топлива и опасностью его возгорания!), а также "цепляло" за метельники. Как оказалось, горочные "шнуровики" в нарушение технологии обслуживания башмаков замедлителей не снимали образовывавшийся у них наплыв металла на верхних кромках от частых торможений колесных пар вагонов в отцепах при роспусках составов с горки. У "половинок" ТЭ3 расстояние от башмаков замедлителей (даже в поднятом положении!) до топливных баков и метельников было гораздо больше, чем у ЧМЭ3, которые оказались "уязвимыми" по нижнему габариту на замедлителях горки и "шнуровики" с пробитыми топливными баками попали "в капкан" - поскольку ШЧ пришлось возмещать ТЧ допущенный ущерб. Ну, и по рекомендации ШЧ в метельниках горочных ЧМЭ3 автогеном в ТЧ на ТО-3 сделали специальные вырезы, чтобы башмаки замедлителей перестали "цеплять" верхними кромками за метельники.

Цитата (Кошакур, 24.03.2026):
> А тепловоз по горочным замедлителям как проходит

на этом "пучке" нету замедлителей, через него магистральные (км, м62) регулярно отправляются, через групповой выходной (в районе 5-го вагона виден) и прибывают "окончательно" как тут.

Цитата (Leha, 24.03.2026):
> через него магистральные (км, м62

Через наш надвиг и М62 через замедлитель проедет! Было дело что и маневры на М62 крутили