Испытывают силача! У меня только один вопрос, где 2ТЭ35А? Показали и затихли, его хоть раз запускали???

Цитата (ДаниилБ, 18.03.2026):
> где 2ТЭ35А

на лтз, так как он по факту не 001 а на 004. Недавно был в людинове я видел его 2ТЭ35А-004 и плюсом ТЭМГ1-001 там был

Цитата (ДаниилБ, 18.03.2026):
> Испытывают силача! У меня только один вопрос, где 2ТЭ35А? Показали и затихли, его хоть раз запускали???

его запускали, он на своем ходу был

2ТЭ35А в этом месяце по плану ожидается на испытаниях на ЭК. скорее всего 004, но в документах упоминался и 003 (вероятно, опечатка)

Цитата (ДаниилБ, 18.03.2026):
> У меня только один вопрос, где 2ТЭ35А?


Цитата (wrokesmoke, 18.03.2026):
> 2ТЭ35А в этом месяце по плану ожидается на испытаниях на ЭК.

Он проходит испытания на заводе. На ЭК что ему делать?

Интересный момент, меняют тормозную рычажную передачу с тормозными колодками и стоит на перекатке кмб.

Красавец!

Долго еще на кольце будет?

Интересно что дизайнеры курили??? По сравнению с этим, 379й БС очень даже хорошо смотрится!.

Цитата (Raiman, 19.03.2026):
> Он проходит испытания на заводе. На ЭК что ему делать?

действительно. а ещё можно без сертификации и приемо-сдаточных испытаний сразу в эксплуатацию пускать

Цитата (SHOMAS4416, 19.03.2026):
> Интересно что дизайнеры курили??? По сравнению с этим, 379й БС очень даже хорошо смотрится!.

Какой по вашему должен быть дизайн?

Цитата (Андрей6587, 18.03.2026):
> плюсом ТЭМГ1-001 там был

А что он там делал?

Как там Ср3 поживает? Сколько лет её уже не видно.

а где её должно быть видно? периодически ездит на кольце для мероприятий или съемок

Какой-то угловатый... Но главное что бы себя хорошо показал в работе

Цитата (SHOMAS4416, 19.03.2026):
> Интересно что дизайнеры курили??? По сравнению с этим, 379й БС очень даже хорошо смотрится!.

Понятие дизайна может быть более широким, чем просто создание внешнего вида объекта. Функциональную часть тоже можно отнести к дизайну. И вот тут в глаза бросается чуть не исключительный на наших просторах случай - полноценная лестница и площадка для обслуживания стёкол. Впрочем, похоже, дополнительный ряд подножек ещё выше был бы не лишним. Упомянутый БС в этом плане куда недружественнее. Да, оговорюсь, это всё взгляд стороннего человека.

дело даже не только в том, что стекла удобно обслуживать, так еще и меньше тяжёлых последствий при столкновениях благодаря крэш-системе

СР3 там сбоку

Цитата (Raiman, 19.03.2026):
> Цитата (Андрей6587, 18.03.2026):
> > плюсом ТЭМГ1-001 там был
>
> А что он там делал?

вероятнее всего ремонт

Урод.

это где там такой ангар?

I thought the new design on the TEP70BS might just be the ugliest thing I'd ever seen.... I was wrong.

про 2/3ЭС8 люди так же жаловались на дизайн, или тут многим окрас не нравится? как по мне, довольно приятно выглядящий локомотив и в плане конструкции тоже. в окрасе много темного, но на грузовом в самый раз

Цитата (кириешкинс, 19.03.2026):
> ангар

Сами вы ангар. Это локомотивный корпус.

Цитата (SHOMAS4416, 19.03.2026):
> Интересно что дизайнеры курили??? По сравнению с этим, 379й БС очень даже хорошо смотрится!.

Хрен редьки не слаще. Общая деградация дизайна в железнодорожной отрасли за последние 6+ лет

Цитата (Kotolet, 20.03.2026):
> Общая деградация дизайна в железнодорожной отрасли

Чтобы не было общей деградации, то необходимо ещё с детства прививать чувство прекрасного и знакомить с классическим искусством.

Цитата (SpotterfromMoscow, 18.03.2026):
> Красавец!

Интересные у Вас понятия о красоте.

дизайн лаконичен, это классическая геометрия, а значит он естественен.
этот дизайн нарисован инженерами, умеющими в современную начинку, и не нам спрашивать, что они там курят...

"Я с детства не любил овал, я с детства угол рисовал" (С)

Обзор ограниченным будет, мало того что боковые окошки мелкие и ещё удаленные от лобовых, ещё и лобовые какие то меньше чем обычно выглядят..

Цитата (Leha, 20.03.2026):
> боковые окошки мелкие

Вроде как это благо, так периферическое зрение меньше устаёт от постоянного мельтешения.

Страхопи..дище

Всё это уродство делают те которым не работать на них. Почему раньше было и красиво и комфортно.

вы там были внутри? сомнительно. приятный темный пульт, удобное синаровское машинное отделение с проходом по середине

В ВЛ11М видимо было очень комфортно и удобно...

Цитата (IvGrad, 20.03.2026):
> Вроде как это благо, так периферическое зрение меньше устаёт от постоянного мельтешения

ничего не устает, даже если вдруг какой то дискомфорт, от этого, либо например от бокового солнца, есть шторы, особенно когда едешь по глухому перегону, обзор боковой и диагональный изначально должен быть, а тут при приближении к переездам на скорости лихача несущегося под тебя можно и не заметить в последний момент и на стоянке не увидишь что кто то к тебе подходит и лезет в дверь, тот же инструктор, либо посторонний с нехорошими намерениями шатается рядом.. и дворники на лобовых надо располагать щетками посередине друг к другу, а не по бокам, незначительная конечно, но всеж помеха обзору перед собой, на ТЭ26 и 28 например установили нормально.

Цитата (Leha, 20.03.2026):
> Обзор ограниченным будет, мало того что боковые окошки мелкие и ещё удаленные от лобовых
Цитата (IvGrad, 20.03.2026):
> Вроде как это благо, так периферическое зрение меньше устаёт от постоянного мельтешения.
Цитата (Leha, 20.03.2026):
> даже если вдруг какой то дискомфорт, от этого, либо например от бокового солнца, есть шторы

Ну, например, как сделано здесь (фото в этой же ленте https://railgallery.ru/photo/306919/ )...

Единственный, наверное вопрос - к присутствующим здесь машинистам - насколько удобен будет в эксплуатации локомотив с околонулевым боковым обзором (частично сверху ответили, но всё же).
Сравнивая с кабиной, допустим 2ТЭ10У https://railgallery.ru/photo/306933/ создаётся впечатление что неудобно.

Цитата (Leha, 20.03.2026):
> Обзор ограниченным будет, мало того что боковые окошки мелкие и ещё удаленные от лобовых, ещё и лобовые какие то меньше чем обычно выглядят..

Кто вам эти глупости говорит?? Вы В ВЛ80 много в боковые окна видели?

Цитата (Пабраде 2010, 20.03.2026):
> Всё это уродство делают те которым не работать на них. Почему раньше было и красиво и комфортно.

Вам бы в Туапсе летом на ВЛ10 поездить...узнали б что ткое комфорт

Цитата (The_Ghost_Dog, 20.03.2026):
> Единственный, наверное вопрос - к присутствующим здесь машинистам - насколько удобен будет в эксплуатации локомотив с околонулевым боковым обзором (частично сверху ответили, но всё же).
> Сравнивая с кабиной, допустим 2ТЭ10У https://railgallery.ru/photo/306933/ создаётся впечатление что неудобно.

С камерами заднего вида и мертвой зоны там отлино в бок и в зад видно

Цитата (Антон1984, 20.03.2026):

> Вам бы в Туапсе летом на ВЛ10 поездить...узнали б что такое комфорт

Туапсе пересело с ВЛ8 на ВЛ10 и действительно радовались комфорту.

Цитата (Антон1984, 20.03.2026):
> Кто вам эти глупости говорит?? Вы В ВЛ80 много в боковые окна видели?

15 лет стажа на большинстве существующих серий тепловозов, а начинал в пригородных поездах, думаю имею право рассуждать и сравнивать обзоры из кабин и остальное, а вы на каких сериях работаете? ну раз позволяете себе самоуверенный гонор в адрес незнакомых людей, поделитесь опытом и развернутыми рассуждениями а мы с интересом почитаем.

Вот я Вам этот вопрос и задал. На многих, на ВЛ10/ВЛ80, на эд4м, на эс1,эс2г, эс104 а что? Так вот на вл10/вл80 вот эти боковые стекла с типа зеркалами, вообще бесполезная штука. Пришлитте куда я вам фото видео с камер заденго вида пришлю. сравните.

Цитата (Ластовка М.О., 20.03.2026):
> Цитата (Антон1984, 20.03.2026):
>
> > Вам бы в Туапсе летом на ВЛ10 поездить...узнали б что такое комфорт
>
> Туапсе пересело с ВЛ8 на ВЛ10 и действительно радовались комфорту.

А когда пересели на 2эс4к? радовались? я помню картину по Долине Очарования, когда летом в десятках бригады офигевали от жары, а мы кайфовали

Спасибо не интересно, по вашей ленте комментариев не скажешь что вам 42 года, такое впечатление что подросток "замнод" пишет, + грамматические ошибки, всего доброго..)

И главное - дикий дроч на все новое и показательная ненависть к любой старой технике.

Цитата (Leha, 20.03.2026):
> Спасибо не интересно, по вашей ленте комментариев не скажешь что вам 42 года, такое впечатление что подросток "замнод" пишет, + грамматические ошибки, всего доброго..)

Не интересно, и ладно.

Товарищи, касательно дизайна.
1) Всем угодить априори невозможно.
2) Главное - чтобы электровоз делал то, ради чего его собрали - без проблем и поломок ехал, тягал грузы, а ЛБ ощущали комфорт и прилив эйфории от управления им.

Цитата (Leha, 20.03.2026):
> Обзор ограниченным будет, мало того что боковые окошки мелкие и ещё удаленные от лобовых, ещё и лобовые какие то меньше чем обычно выглядят..<
Интересно увидеть фотографию пульта и обзор с рабочего места машиниста, тогда и можно сделать выводы. Но боковой обзор конечно должен быть, чтобы была возможность не "просвистеть" событие в составе или посторонних около электровоза:о

Посмотрите кабину Малахита - одна база, одинаковые кабины.