RailGallery
248 044
Информационное фото
Германия, Саксония, станция Лейпциг-Главный
Germany, Saxony, Leipzig Main station
Deutschland, Sachsen, Leipzig Hauptbahnhof
Fahrzeugausstellung zum Tag der Schiene

Автор: Tatrafan_2050 · DB Regio           Дата: 20 сентября 2025 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 17.03.2026 15:19 MSK
Просмотров — 337
Подробная информация

248 044

Дорога приписки:Германия, частные перевозчики   частные
Депо:Northrail GmbH
Серия:Siemens Vectron DM
Завод-изготовитель:Siemens   Крефельд
Заводской №:23190
Сетевой №:90 80 2248 044-0 D-NRAIL
Построен:2023
Категория:Магистральные тепловозы
Текущее состояние:Эксплуатируется
RIVE Rail Leasing Limited, Dublin

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot G7 X Mark II
Имя автора:tatrafan_2050
Время съёмки:20.09.2025 17:44
Выдержка:1/125 с
Диафрагменное число:3.2
Чувствительность ISO:125
Фокусное расстояние:18.138 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

17.03.2026 15:51 MSK
Ссылка
Driver 0588 · Слободское
Фото: 55
Новейший современный локомотив- и древняя винтовая сцепка. Интересно, почему в Европе не хотят от неё отказываться?

P.S. А почему локомотив отнесён к категории "тепловозы"? Разве это не электровоз с дополнительной ДГУ для возможности передвигаться по неэлектрифицированным линиям?

Кстати, а не пора ли добавить отдельную категорию для таких локомотивов и МВПС? ДТ1, к примеру, тоже позиционируется как "дизель-поезд", хотя значительную, если не большую часть своего пробега наматывает под проводом.
+2
+5 / –3
17.03.2026 16:02 MSK
Ссылка
Tatrafan_2050 · DB Regio
Фото: 69
Quote (Driver 0588, 17.03.2026):
> Кстати, а не пора ли добавить отдельную категорию для таких локомотивов и МВПС?
Da stimme ich zu, Hybridfahrzeuge sollten auch als solche in der Datenbank erkennbar sein.
+3
+3 / –0
17.03.2026 16:17 MSK
Ссылка
Northern Spirit · Окт
Фото: 248
Цитата (Driver 0588, 17.03.2026):
> Новейший современный локомотив- и древняя винтовая сцепка. Интересно, почему в Европе не хотят от неё отказываться?

Хотят и планируют. Конструкция сцепки разработана, прошла испытания и утверждена, средства на переоснащение подвижного состава будут выделены.
+5
+5 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.