СССР, РСФСР
USSR, Russian SFSR
Фото из фондов Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации
Автор:
Архив ·
Мск Дата:
1924 г.
Информация о фотографии
Опубликовано 16.03.2026 19:14 MSK
Просмотров — 184
|
| Дорога приписки: | Куйбышевская железная дорога Кбш |
| Депо: | ТЧ-8 Сызрань (закрыто) |
| Серия: | Э |
| Завод-изготовитель: | NOHAB  Тролльхеттан |
| Заводской №: | 1679 |
| Построен: | 1924 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Передан на другую дорогу (или на завод) Нынешнее местонахождение и судьба неизвестны |
В начале 30-х гг. передан в депо Муром
В 1943(?) г. передан на Донецкую ж. д.
В 1960 г. передан Енакиевскому металлургическому комбинату
Опытный, установлено устройства подогрева воды фирмы "Вортингтон".
В 1923 — 1924 гг. на участке Сызрань-Базарная Московско-Казанской железной дороги были испытаны водоподогреватели, установленные на паровозах Эш.4493, Эш.4494 (водоподогреватели смешения типа Вартингтона производительностью 12,1 — 14,8 т воды в час) и
Эш.4495 (водоподогреватель поверхностного типа Кнорра);
Одновременно на участках Москва-Сортировочная — Рязань и Москва-Сортировочная — Муром Московско-Казанской железной дороги испытывали паровоз Эг.5025 с водоподогревателем смешения Вира.
Эти водоподогреватели давали возможность экономить до 10% топлива (данные инженера Р.П. Гриненко), но дальнейшего распространения не получили. |
|
|
