красотка

Красавец.

В России бы до такого состояния старые электрички восстановить

Для этого нужно заново сертификацию проходить так как изменения в конструкции происходит.

Цитата (qhx.bgd, 15.03.2026):
> В России бы до такого состояния старые электрички восстановить
Смысл если их уже вытесняют новые? проще уж старые списать чем морочаться с их ремонтом ради того чтобы они поездили еще пару лет

Смысл всегда есть, резерв например

Ну в финансовом плане смысла действительно нет. Стоимость КРП + модернизация и дальнейшая сертификация будет сопоставима со стоимостью нового электропоезда

А где пути?

Цитата (Buur, 15.03.2026):
> А где пути?

Они есть, просто там, где фотограф стоит - путь реконструируется, и вот по-этому нет рельс.

Очень давно здесь был разъезд Комаровка. Путь убрали, а КС осталась.

Цитата (kut, 15.03.2026):
> Очень давно здесь был разъезд Комаровка. Путь убрали, а КС осталась.


Цитата (kut, 15.03.2026):
> Очень давно здесь был разъезд Комаровка. Путь убрали, а КС осталась.

Станция

Цитата (qhx.bgd, 15.03.2026):
> Смысл всегда есть, резерв например

как минимум ради того чтобы привести старые поезда в пригодное состояние для резерва нужны немалые денежки, которые ржд ни за что не потратит ради этого
А если и восстанавливать такие поезда, да только ради музеев, памятников и ретро-маршрутов. если же с первыми двумя все понятно то с маршрутами все не так однозначно. во первых это постоянный ремонт,мойки и осмотр. во вторых это большие убытки так как кроме туристов они мало будут популяризоваться(я имею в виду весь ретро пс а не конкретно электрички) что так же не по карману ржд.

РЖД смысла капиталить до такого состояния смысла нет, а вот БЧ-бесспорно, ибо на чем то ездить надо, а даже если что то новое покупать, то лучше будет расширить пригород, а то ДР1А Гомель-Жлобин-абсурдно, да и та же 611 ЭР9Е пошла на ЗИП-вагоны. Наши проворонили как ЭР9Т с РЖД, так и ЭР9М из Литвы и Казахстана, а очень жаль