На заднем фоне головы ДРок в заводском окрасе, судя по двери в машинное и светло-голубом цвету - 322.

Цитата (Илья, 12.03.2026):
> На заднем фоне головы ДРок в заводском окрасе, судя по двери в машинное и светло-голубом цвету - 322.

В таком же окрасе с завода приходила и 327 машина https://railgallery.ru/photo/84712/
Не факт, что там, в сплотке, 322

Цитата (Breduik Petr, 12.03.2026):
> В таком же окрасе с завода


У 327 дверь в дизельное была серая, а у 322 голубая. На фото кажется что дверь голубая.
И фото выше это уже не заводской окрас, после первого ремонта, там голубой цвет более тёмный.
У 322 на борту под указателем направления ещё была надпись "Калининград" неоьычным белым шрифтом, тут на фото ее не видно, но возможно ее нанесли позже.

По детским воспоминаниям, также думаю что это 322. Помню момент когда голову "достали" от 322 и вцепили в состав 327 вместо головы 327. Была именно в таком окрасе, уже с выцветшей краской. Я тогла 322 вообще первый раз в жизни увидел.
Интересно, а по какой причине вот так ДР была отставлена от работы?
Спасибо Максиму Олеговичу за фото!

Всё записано и отснято, так что можно на плёнках посмотреть, чья голова стоит рядом. Раньше эти машины (304, 322, 327) берегли и на зиму их оставляли в запас, а Д1 царствовали на маршрутах.

Цитата (Ластовка М.О., 18.03.2026):
> Всё записано и отснято

Очень хорошо, значит история не канет в лету

Валяющуюся кабину от этого тепловоза в 00-е я встречал на базе запаса в Красновке, есть фото. Я думаю, что ее там и распилили, а металлолом отправили в Польшу. Так же раньше вся база была заставлена 52-ми паровозами, а потом их резко все сдали на металл, заграницу. Записи тех номеров и фото на плёнках тоже остались.