RailGallery
ТЭП70БС-002
 ТЭП70БС-002  ·  ТЭП60-0927  ·  ТЭП70-0517 
Россия, Калининградская область, станция Нестеров
Russia, Kaliningrad region, Nesterov station

Автор: Leha · Клг           Дата: 29 августа 2010 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY
Опубликовано 09.03.2026 20:00 MSK
Просмотров — 2251

ТЭП70БС-002

Дорога приписки:Литовская железная дорога   LG
Депо:LT-1 Вильнюс
Серия:ТЭП70БС
Завод-изготовитель:Коломенский завод   Коломна
Заводской №:2925
Сетевой №:90240000048-2
Построен:2006
Списан:2026
Категория:Магистральные тепловозы
Текущее состояние:Списан
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Вильнюс Литовской ж. д.
02.2026 — продан ООО "Lom.lv", Латвия

Происшествие:
27.10.2014 — столкновение с экскаватором на переезде в городе Казлу-Руда Мариямпольского уезда

Комментарии · 14

09.03.2026 20:32 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Три разных поколения тепловозов
+18
+19 / –1
09.03.2026 20:47 MSK
Ссылка
Leha · Клг
Фото: 745 · Редактор
с другой стороны https://railgallery.ru/photo/262313/
+7
+7 / –0
09.03.2026 20:47 MSK
Ссылка
Нет фотографий
В Литве маты вообще не снимают? На фото конец августа, получается всё лето ездил с матами?
+5
+6 / –1
09.03.2026 20:48 MSK
Ссылка
Valdemar · БЧ
Фото: 1035 · Фотомодератор
Внук, Дед и Сын
+8
+9 / –1
09.03.2026 21:11 MSK
Ссылка
Leha · Клг
Фото: 745 · Редактор
Цитата (Antoni, 09.03.2026):
> маты вообще не снимают?

посмотрел фото тех лет действительно летом ходили с матами, позже уже снимали, наверное поначалу проблем с охлаждением не было, со временем появились видимо.
+10
+10 / –0
10.03.2026 08:44 MSK
Ссылка
Санёк93 · Петропавловск (эксп.)
Фото: 572
Цитата (Antoni, 09.03.2026):
> В Литве маты вообще не снимают?

а в России прям всегда снимают)) Даже в Краснодарском крае летом с ними ездят
+3
+4 / –1
10.03.2026 09:18 MSK
Ссылка
Kotolet · Нижний Новгород-Московский
Фото: 17
Цитата (Эд4м-0298, 09.03.2026):
> Три разных поколения тепловозов

Два
+2
+3 / –1
10.03.2026 11:56 MSK
Ссылка
Ластовка М.О. · Железные дороги США
Фото: 554
Я тоже старался их никогда не снимать. Исправная система охлаждения в любую жару отрабатывает положенное. Когда их снимают, то неизбежно царапают, ломают механизмы зачехления, крепёжные болты. Потом их где-то надо складировать и хранить, на осеннем комиссионном осмотре снова ставить. Опять они царапаются, опять на это нужно тратить время, искать конкретно, где именно твой, с какой стороны он висел, т.к. соседний точно не подойдёт. Это уже проходили так много раз, что лучше их не трогать! Целее будут и никакого вреда не несут.
Они даже в июне с Невским Экспрессом не мешают: https://railgallery.ru/photo/192738/
+9
+10 / –1
10.03.2026 17:03 MSK
Ссылка
CHS200-011 · Вятка
Фото: 664
Цитата (Ластовка М.О., 10.03.2026):
> складировать и хранить

Можно как на 2ТЭ10 разместить на кузове крепления и вешать их туда
+1
+2 / –1
10.03.2026 20:14 MSK
Ссылка
Ластовка М.О. · Железные дороги США
Фото: 554
Цитата (CHS200-011, 10.03.2026):

> Можно как на 2ТЭ10 разместить на кузове крепления и вешать их туда

Нельзя! Совершенно другие скорости у пассажирских машин, их попросту вырвет! Кузов несущей конструкции, половина ТЭПов вообще с алюминиевыми стенками.
+2
+3 / –1
10.03.2026 20:44 MSK
Ссылка
signal · Сев
Фото: 27
Цитата (Ластовка М.О., 10.03.2026):
Котлас к примеру перед летними перевозками маты снимает и к зимним перевозкам ставит, и то летом бывают перегревы при снятых матах! Насколько помню клёпаный кузов был на ранних номерах и позже уже стали ставить стальные листы!
+1
+1 / –0
10.03.2026 20:58 MSK
Ссылка
Ластовка М.О. · Железные дороги США
Фото: 554
Котлас - показатель похорон любой техники. Исправная система охлаждения отработает и с матами, а если секции забиты или старые, то и зимой перегреваться тепловозы будут.
+2
+5 / –3
10.03.2026 23:41 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Интересное фото!,дед-папа-внук.Как то та :)
–4
+0 / –4
15.03.2026 11:22 MSK
Ссылка
Leha · Клг
Фото: 745 · Редактор
Цитата (Ластовка М.О., 10.03.2026):
> Исправная система охлаждения в любую жару отрабатывает положенное

это такая редкость на отечественных тепловозах..
+1
+2 / –1

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная страница     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Светлая тема Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Яндекс.Метрика