Вагон явно левый, это не 308103. Номер на торце не случайно замазан краской...

Да и видно,что в середина вагона номер перемазан...

А учитывая, что 7050 не была перекрашена в корпоратив будучи в эксплуатации...

Уже запамятовалась эта история. Было изначально так: из Перервы в Нахабино попали вагоны ЭР2Р-705010 и 308103(705011), которые там перемазали в ЭР2Т-311702 и 311703. Соответственно, из Нахабино в качестве компенсации что-то было отдано под номерами 705010 и 308103. Вроде как под 705010 был настоящий 311702, и под номером 308103 скрывался один из прицепных вагонов поезда ЭР2Р-7003. Но на фото это явно прицеп не от 7003 - у 7003 у воздухозаборника преобразователя не было отливов, здесь же они четко видны.

Когда ЭР2Р-7050 отправлялась в утиль, то в ее составе было 10 вагонов, среди них один в корпоративной окраске, это видно и был 311702 (705010).

Что-то я запутался. Так получается один из вагонов специально окрпоративили или просто другой вагон перемазали?

Из Нахабино в Перерву передавалась секция ЭР2Т-311702,03. Вагон 311702 вроде как настоящий был (его перемазали в 705010 и в итоге вместе с 7050 отправили в утиль). Вагон 311703 был левым, т.к. настоящий 311703 по ошибке был отправлен из Нахабино в утиль с составом ЭР2Р-7005. Вроде была инфа, что 311703 был сделан из 7003. Соответственно, из 308103 в Нахабино сделали 311703, а в Перерву спихнули что-то под номером 308103.

Кстати, Нахабинский вагон ЭР2Р-705010 в итоге попал потом в Москву-2 с составом ЭР2Т-7123 для разборки на запчасти, и был обозначен как 7123, вроде бы 08. Можно предположить, что настоящий 7123 стал затем 311702. Вот какие загадки!
И еще этот вагон 705010 поломал токоприемник на пл. Москворечье, на нем тогда четко читался номер 311702, хотя вентрешетки были как у ЭР2Р (видел репортаж по ТВ).

Во, теперь понятней, спасибо :)

Кстати этот вагон какое то время работал в составе ЭД2Т 0045.