ТЭП70-0518

Россия, Калининградская область, станция Калининград-Пассажирский
Russia, Kaliningrad region, Kaliningrad-Passazhirskiy station

Autor: Kldtema ·

Калининград-Сортировочный Datum: 28 veljače 2026

Podaci o fotografiji

Objavljeno 01.03.2026 09:23 MSK
Broj pregleda — 2141

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

ТЭП70-0518

Željeznički prijevoznik:	Kalinjingradska željeznica Klg
Depo:	TChE-1 Kaliningrad
Serija vozila:	TEP70
Graditelj:	Kolomensky zavod Kolomna
Tvornički broj:	2865
Identifikacijski broj:	15040991
Godina proizvodnje:	31.08.2004
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	U službi
Napomena:	*"Новый бренд"*
Эксплуатация: С завода поступил в депо Калининград Калининградской ж. д. 02.12.2016 — провел 55-ти летний юбилейный рейс поезда № 30 "Янтарь" по маршруту Калининград — Кибартай Именное название Ранее — "Имени Героя Советского Союза С. И. Гусева" Peмонт: 05.2010 — ТР-3 СЛД Елец 10.2014 — СР Воронежский ТРЗ 10.2020 — КР Воронежский ТРЗ 10.2025 — ТР-3 СЛД Елец

Komentari · 8

01.03.2026 10:50 MSK
Citiraj označeno

Павел Коршунов ·

Хорлово

Broj objavljenih fotografija: 595 · Izvršni urednik

А в Раменском пост централизации подобной конструкции больше не работает.

+6 / –0

01.03.2026 12:10 MSK
Citiraj označeno

Сергей Анфимов ·

Msk

Broj objavljenih fotografija: 1233

Для чего ради 3 поездов держать парк пассажирских электровозов? Не проще с помощью 2М62У таскать?

–9

+2 / –11

01.03.2026 12:17 MSK
Citiraj označeno

Kldtema ·

Калининград-Сортировочный

Broj objavljenih fotografija: 74

Цитата (Павел Коршунов, 01.03.2026):
> ради 3 поездов держать парк пассажирских электровозов? Не проще с помощью 2М62У таскать?

Ну во 1 тепловозы. Во вторых, сейчас 2м62 не успевает ездить по современному рассписанию, так как есть участки с максимальной скоростью в 120 км,ч

+6 / –3

01.03.2026 12:26 MSK
Citiraj označeno

Сергей Китановски

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Сергей Анфимов, 01.03.2026):
> Для чего ради 3 поездов держать парк пассажирских электровозов? Не проще с помощью 2М62У таскать?

Понты дороже денег

–6

+3 / –9

01.03.2026 12:36 MSK
Citiraj označeno

Ruslan_Galeev__ ·

Стерлитамак

Broj objavljenih fotografija: 450

Какое интересное здание, как будто парит в воздухе

+5 / –0

01.03.2026 12:37 MSK
Citiraj označeno

Kldtema ·

Калининград-Сортировочный

Broj objavljenih fotografija: 74

Цитата (Ruslan_Galeev__, 01.03.2026):
> будто парит в воздухе

За телповозом ещё одна опора.

+0 / –0

01.03.2026 13:32 MSK
Citiraj označeno

Ruslan_Galeev__ ·

Стерлитамак

Broj objavljenih fotografija: 450

Да, предполагал, что она там есть. Но даже с ней получается довольно внушительный выступ в левой части

+1 / –0

01.03.2026 18:34 MSK
Citiraj označeno

Scobaru ·

Okt

Broj objavljenih fotografija: 11

Цитата (Сергей Китановски, 01.03.2026):
> Цитата (Сергей Анфимов, 01.03.2026):
> > Для чего ради 3 поездов держать парк пассажирских электровозов? Не проще с помощью 2М62У таскать?
>
> Понты дороже денег

Почему понт, когда в принципе пасс. поезда должны ездить под тягой пасс. тепловозов, особенно если скорости св. 80 и особенно 90 км/ч? Хотя бы о локомотиве позаботьтесь, раз о бригаде не хотите: все "грузопасс." тепловозы ушатались и ушатываются быстрее, чем даже на тяжёлой грузовой работе.

Так, на БЧ грузовым машинам запрещено ездить св. 90, но... справляются, если вдруг сбой с ТЭПами: быстро набирают и потому разгоняются.

+4 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.