Сначала думаю, что не так с СДПМ, а потом дошло -- лобовой щит развернут для работы при левостороннем движении

И скорее всего завод по спецзаказу сделал, кустарно сложно, там пол рамы переваривать нужно...

У него щит случайно не поворотный?

Цитата (SHOMAS4416, 18.02.2026):
> щит случайно не поворотный?

Нет, он приварен к торцу рамы

А что у СДПМ за нахлобучка сбоку на кузове? Не встречал таких.

Цитата (ТГМщик, 19.02.2026):
> нахлобучка сбоку

Недавно ездил на таком в Рязани. Это СДПМ с функцией ПОМ. Вместо бетонных плит под полом в нем установлены два мотор-вентилятора в середине салона с забором воздуха через отверстия в боку машины и двумя соплами под машиной, а так же пачка реостатов. Сам салон разделён на три части. Питание для работы вентиляторов подключается как на обычном ПОМ высоковольтным кабелем от секции тепловоза, а управление оборотами, насколько я понял, осуществляется из одной из кабин СДПМ. Тут более точно не подскажу, так как на той машине на которой ездил я вся медь была вырезана и вентиляторы как таковые не несли в себе уже никаких функций

Цитата (Perfomer78, 19.02.2026):
> Вместо бетонных плит под полом

Бетон был у поздних машин, у ранних, в том числе и на фото в раму засыпали отходы литейного производства - песок/шлак. Отгоняли свой СДПМ на металлоприёмку по паспортному весу - вот металлоломщикам сюрприз был...

Надо же, сколько всего интересного выяснилось, даже в голову не приходило, что для левостороннего движения надо отдельно снегочисты строить, казалось, повернуть щит в нужную сторону, да и всё. И про вентилятор как на ПОМ тоже не знал. Другой вариант фото, крупнее: https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=734909