RailGallery
ЭР2К-930
Россия, Санкт-Петербург, станция Санкт-Петербург-Финляндский
Russia, Saint Petersburg, Sankt-Peterburg-Finlyandskiy station

Автор: cgCCCP · Окт           Дата: 20 октября 2018 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND
Опубликовано 03.02.2026 03:21 MSK
Просмотров — 43
Дата оригинальной публикации
на TrainPix:
07.01.2019 15:41 MSK
Подробная информация

Оценка

Рейтинг: 0

ЭР2К-930

Дорога приписки:Октябрьская железная дорога   Окт
Депо:ТЧПРИГ-20 Санкт-Петербург-Финляндский
Серия:ЭР2
Завод-изготовитель:Рижский вагоностроительный завод   Рига
Заводской тип:62-61
Построен:06.1971
Категория:Электропоезда
Текущее состояние:Передан в другое депо дороги Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Построен в 10-вагонной составности

Эксплуатация:
С завода поступил в депо Ленинград-Пассажирский-Московский Октябрьской ЖД
__.1995 — передан в депо Санкт-Петербург-Витебский
__.2000 — передан в депо Санкт-Петербург-Московское
11.2003 — передан в депо Санкт-Петербург-Финляндский
07.2007 — передан в депо Санкт-Петербург-Московское (Финляндская площадка)
03-04.2010 — аренда депо Санкт-Петербург-Балтийский
01.2021 — передан в депо Санкт-Петербург-Балтийский

Вагоны и сетевые коды:
01 — 13198593
02 — списан 04.2023
03 — списан 04.2023
04 — 13186473
05 — 13177894 (на 11.2025 эксплуатируется в ЭР2К-901)
06 — ? (списан 12.1987, взамен в 199_ г. эксплуатировался вагон 67904)
07 — 13177902 (отправлен на Московский ЛРЗ как донор, 01.2018 возвращён)
08 — 13186499
09 — 13198601
10 — 13186507 (списан 10.2022)

Составность:
06.2020 — 01-04-07-67904-10-05-08-09
Позже 01-04-08-05-10-09

Ремонт:
11.2005 — КРП Московский ЛРЗ, обозначен ЭР2К
03.2010 — ТР-3 депо Санкт-Петербург-Балтийский
04.2018 — КР-1 Красноярский ЭВРЗ (составность: 01-04-05-67904-08-10-09)

Комментарии · 17

Показать комментарии, написанные на TrainPix (17)
07.01.2019 16:11 MSK
Ссылка
Владик
Это не на никон снято?
0
07.01.2019 16:15 MSK
Ссылка
cgCCCP
На Никон.
0
07.01.2019 16:42 MSK
Ссылка
Владик
Без штатива?
0
07.01.2019 16:44 MSK
Ссылка
cgCCCP
Со штатива.
Без штатива это вот так выглядит :D : https://pp.userapi.com/c845124/v84512473...vXIiIc.jpg
+3
08.01.2019 00:56 MSK
Ссылка
Stanislav Savitskiy
Цитата (cgCCCP, 07.01.2019):
> Со штатива.
> Без штатива это вот так выглядит :D : https://pp.userapi.com/c845124/v84512473...vXIiIc.jpg


Через путь, еще одна круглая ЭРка, интересно какая?
–1
08.01.2019 00:58 MSK
Ссылка
Ammendorf
Можно подумать есть варианты. Учитывая то что 901 по окраске не подходит.
+1
08.01.2019 03:47 MSK
Ссылка
teemest
10 лет назад ездил на этом самом электропоезде в 10 вагонной составности круглогодично а сейчас ходит в 6 вагонной составности при том что численность населения растет в геометрической прогрессией. В Москве электропоезда ходят минимум в 10 вагонно[ составности и в час пик даже стоя ехать тесно а тут наооборот.
0
08.01.2019 09:39 MSK
Ссылка
nse93
Цитата (Ammendorf, 08.01.2019):
> 901 по окраске не подходит

А что у неё окрас другой ? ))
0
08.01.2019 11:46 MSK
Ссылка
Assate
Цитата (Stanislav Savitskiy, 08.01.2019):
> Через путь, еще одна круглая ЭРка, интересно какая?

Есть всего три работающих состава:
ЭР2К-901 - https://trainpix.org/vehicle/4460
ЭР2К-930 - https://trainpix.org/vehicle/7794
ЭР2К-980 - https://trainpix.org/vehicle/897

Одному из них на Финляндском вокзале делать явно нечего, да и по цвету он отличается. 930-й явно виденна фотографии. Путём нехитрых вычислений можно легко определить, какой состав стоит через путь.
З.Ы. Таки-да, ЭР2К-980.
0
08.01.2019 12:53 MSK
Ссылка
Анатолий Нагорнов
Достаточно на окна посмотреть чтобы понять, что там не 901
0
08.01.2019 14:14 MSK
Ссылка
Stanislav Savitskiy
Интересно, а почему до сих пор эксплуатируют, круглые ЭРки? Когда полным полно, современных поездов?
0
08.01.2019 14:16 MSK
Ссылка
Victor
Потому что это круглые ЭРки, раритет:)
+1
08.01.2019 14:17 MSK
Ссылка
Анатолий Нагорнов
Потому что менять не на что, раньше два завода работало, а теперь один
0
08.01.2019 14:23 MSK
Ссылка
Сергей Анфимов
Раньше составы покупали на всю страну, а теперь только цппк этим занимается.
0
09.01.2019 17:31 MSK
Ссылка
Stanislav Savitskiy
Цитата (Victor, 08.01.2019):
> Потому что это круглые ЭРки, раритет:)

Плоски, тоже раритет, например 1338 https://trainpix.org/vehicle/6392/#n165117


Цитата (Сергей Анфимов, 08.01.2019):
> Раньше составы покупали на всю страну, а теперь только цппк этим занимается.

Не только ЦППК, и РЖД тоже.
0
25.04.2019 08:55 MSK
Ссылка
Юнитрон
Цитата (Stanislav Savitskiy, 08.01.2019):
> Интересно, а почему до сих пор эксплуатируют, круглые ЭРки? Когда полным полно, современных поездов?

Заметьте, зимой и весной их практически нигде не встретишь (по крайней мере на сестрорецком направлении). Начинают их эксплуатировать с начала лета до конца осени (редко до начала зимы) с целью временной замены тех подвижных составов, которым предстоит зимой и весной "обогревать" пассажиров. Проводят тех. обслуживание, отстаивают и т. д.
0
03.05.2019 17:25 MSK
Ссылка
cgCCCP
Цитата (Юнитрон, 25.04.2019):
> Начинают их эксплуатировать с начала лета

С апреля выезжает по будням дням в общий график где-то до начала мая.
Аналогично и в сентябре так работает - начинают появляться 6ти вагонки - и её в общий оборот кидают,а не только в Советский.

Цитата (Юнитрон, 25.04.2019):
> с целью временной замены

930 то ничего не заменяет(кроме описанной выше ситуации) и всё лето работает по одному маршруту и только по выходным.
+1

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.