ЛВ-0522

ЛВ-0522

Россия, Ярославская область, перегон Молот — Тенино
Russia, Yaroslavl region, Molot — Tenino stretch

Автор: Селивановский Николай ·

Ярославль Дата: 31 января 2026 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC-ND

Опубликовано 31.01.2026 22:26 MSK
Просмотров — 473

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +59

Скопинский железнодорожник	+1
Евгений	+1
Анатолий Нагорнов	+1
ZeroAnd170	+1
Палыч	+1
Northern Spirit	+1
nbelz	+1
orskXXI	+1
ak_timur	+1
Николай67	+1
By_cheberek	+1
Ivan00	+1
Сергей Шляпин	+1
Romario	+1
Essealn	+1
Анатолий ER22 Клубков	+1
andrey92	+1
Антон Питерский	+1
AVM 32	+1
2lowterrain	+1
Kotolet	+1
Bogdan Zhokin	+1
2ТЭ116-1557	+1
Danandr	+1
er2r_7015	+1
Morgen	+1
Artem_4775_	+1
Василий Семин	+1
Иван Раменский	+1
Kr1p	+1
Александр193	+1
Андрей Безбородов	+1
tmn_72	+1
Belarus	+1
Monrailpic	+1
Никита Бурцев	+1
ФД20-2109	+1
Валентин Самосюк	+1
AlexxDrozD	+1
Данил Козлов	+1
RiV	+1
tars	+1
Dmitriy S.	+1
Timoshenkov007	+1
Глазами Андрея	+1
ТеплаКолос	+1
Vadim Orlov	+1
Рюрик	+1
Alexey Severny	+1
Kra	+1
RailDmitrov	+1
Romanovski_transport_official	+1
MoscowRailfan//	+1
s.gulaev	+1
Александр Серебряков	+1
Dmitriy Aniko	+1
Филиппов Марк	+1
VladTrains183	+1
Kolljeip	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧЭ-12 Санкт-Петербург-Финляндский
Серия:	ЛВ (ОР18)
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский завод Имени Октябрьской революции Ворошиловград
Сетевой №:	10175222
Построен:	1956
Категория:	Паровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Последний построенный магистральный паровоз в СССР. 02.1957 — депо Красноярск Красноярской ж.д. 07.1960 — депо Кушмурун Казахской ж.д. (с 09.1977 — Целинной ж.д.) 09.2015 — участник динамической экспозиции на V Международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520» (2-5 сентября, Щербинка). 12.2017 — отправлен в депо Тихорецкая Северо-кавказской ж. д. 03.2018 — передан в депо Санкт-Петербург-Финляндский Октябрьской ж. д. В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 г, входит в "Перечень паровозов, подлежащих включению в инвентарный парк, сохранению и приведению в работоспособное состояние" под № 5.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON Z 6
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS Windows
Имя автора:	Nikolay Selivanovskiy
Время съёмки:	31.01.2026 09:27
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	6.3
Чувствительность ISO:	400
Компенсация экспозиции:	+4/6 EV
Фокусное расстояние:	125 мм
Эквивалентное ФР:	125 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет выдержки
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

01.02.2026 10:25 MSK
Ссылка

Василий Семин ·

Мск

Фото: 196

Отлично, что пригород под паровозом вернули в график. Эх, ему бы вагонов побольше. В мае 2023 ходил П36 - там 5 или 6 вагонов было (надо фото поискать - уточнить).

+2 / –0

01.02.2026 15:12 MSK
Ссылка

Анатолий ER22 Клубков ·

Мск

Фото: 846 · Общий редактор

В марте 2021 был П36-0147 и три вагона, видимо для зимнего графика хватает.

+0 / –0

01.02.2026 15:27 MSK
Ссылка

Селивановский Николай ·

Ярославль

Фото: 518

Сейчас это не совсем пригород, а экспресс, идет без остановок до Рыбинска с вагонами "Чайки".

+0 / –0

01.02.2026 16:12 MSK
Ссылка

Анатолий ER22 Клубков ·

Мск

Фото: 846 · Общий редактор

Верно подмечено, тогда он ходил со всеми остановками.

+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.