Отличное фото!

Это был очень морозный день с красивым светом. И главное - в отличной компании.

Красота

Замечательное фото!

Шикарно!

Крутое фото!!!

Благодарю за отзывы, коллеги! Когда за компьютером работал с исходником фото, то не покидала мысль, что главным художником в этом кадре стала природа.
Теперь сюда весной или летом надо приехать.

Там до музея ничего пассажирского по линии не пускают?

А там вроде нет пассажирского подвижного состава. Но сам музей - непосредственно рядом с предприятием.

Картинка со звуком!

Только мельком глянул на этот «пепелац» с цепочкой «эцихов» - и тут же вспоминается радостный лязг и скрежет, под который они мчат.

Да, звук у состава реально интересный. А ещё впечатлил тифон этого пепелаца - это слышно со стороны станции Пешелань лучше, чем сигнал проходящих поездов. Звук такой, что кажется, что от него этот агрегат должен просто развалиться на месте, но нет - работает.:)
Очень уютная УЖД с интересной местностью вокруг.

Такой звук ему необходим на переезде с автодорогой, но несмотря на это все равно аварии случаются регулярно.

Ого, даже так. Кстати, каюсь, не обратил внимание, есть ли сигнализация на этом переезде. Знаки точно есть.

Нет там ничего кроме знаков. И движение приличное как по автодороге, так и по ужд

Да, трафик там неплохой по автодороге. На УЖД - субъективно раз в полчаса примерно "челнок" оборачивается. От завода быстрее - есть ощущение, что по прибытии локомотив просто цепляет уже загруженный состав.

А вы в шахте кстати не были? Там же экскурсии по выходным прям проходят. Интересно, почти весь процесс подземной работы УЖД видно.

Не были. Сказали там, что надо заранее записываться. 2900 р. на человека билет. В будущем, конечно, было бы очень интересно посмотреть процесс изнутри. Я тут второй раз и теперь думаю, что на эту УЖД надо приезжать не наскоком на час-полтора поснимать, а хотя бы на полдня. Тут такой рельеф, что при подобном челночном движении можно искать много идей для кадров. И посетить музей.

Подорожало конечно прилично. Но оно того стоит. Это пожалуй единственная шахта, в которую можно так просто попасть. В шахте дизелевоз бегает с вагонетками, по дороге он точно пару раз попадется.

Благодарю, Алексей. Интересная информация. Я был бы заинтересован найти вариант попасть туда "по блату". Нет - не в плане сэкономить на входном билете, а в том плане, что посмотреть больше, чем положено в стандартной часовой экскурсии. Какие-то особенности инфраструктуры, которые в типовую программу не входят.

Тут согласен, я сам не любитель особо экскурсий с толпой народа. Но как повод попасть в действующую шахту, сойдет. По хорошему итересно было бы попасть в забой, посмотреть как происходит процесс погрузки. Но это нужно как-то отдельно договариваться

А в чьём ведомстве это предприятие? Какая самая головная структура - есть такая информация? Регистрация - в Нижегородской области?

Цитата (Василий Семин, 29.01.2026):
> А в чьём ведомстве это предприятие? Какая самая головная структура - есть такая информация? Регистрация - в Нижегородской области?

Де-юре - это их директор Виктор Сергеевич Лавров.
Он же владеет и руководит Гжельским заводом художественной росписи. У ПГЗ юридический адрес совпадает с физическим, а Гжельский завод де-юре записан в какой-то другой деревне, пусть и по соседству.

Цитата (Лëха47, 28.01.2026):
> В шахте дизелевоз бегает с вагонетками, по дороге он точно пару раз попадется.

Под землёй, полагаю, их таскает не ТУ8, а что-то помельче.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 29.01.2026):
> Де-юре - это их директор Виктор Сергеевич Лавров.

Коллега, благодарю. Интересная информация. Я мыслил о том, что сейчас нередко бывает, что когда начинаешь всю цепочку бенефициаров предприятия раскручивать наверх, то там оказывается какой-то условный Ростех или Росатом. Например, для меня недавно стало неожиданностью, что Северсталь, OBI, Лента и Свеза сходятся "наверху" в одной точке.