ВЛ10К-1014

Россия, Челябинская область
Russia, Chelyabinsk region

Пульт машиниста, кабина № 2

Автор: Mitia_SouthWest ·

Ю-Ур Дата: Октябрь 2020 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 26.03.2022 20:04 MSK
Просмотров — 452

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

28.10.2020 20:22 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +7

Liaz	+1
2ЭС6	+1
ЖБИ	+1
Marat Elektrichka	+1
Никита П.	+1
Avtomatcik74	+1
Александр193	+1

ВЛ10К-1014

Дорога приписки:	Южно-Уральская железная дорога Ю-Ур
Депо:	ТЧЭ-1 Златоуст
Серия:	ВЛ10К
Завод-изготовитель:	Челябинский электровозоремонтный завод Челябинск
Заводской №:	293
Сетевой №:	12220273/12220281
Построен:	12.1972
Списан:	02.2023
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
Эксплуатация: С завода поступил в депо Курган Южно-Уральской ж. д. 01.2014 — передан в депо Златоуст Ремонт: 05.1976 — КР-1 ТЧ Курган 08.1980 — КР-1 Челябинский ЭРЗ 06.1986 — КР-2 Челябинский ЭРЗ 01.1991 — КР-1 Челябинский ЭРЗ 09.1998 — КР-1 ТЧ-3 Курган 05.2002 — КР-1 Челябинский ЭРЗ 12.2007 — КРП Челябинский ЭРЗ, оборудован схемой смешанного возбуждения ТЭД 03.2013 — СР Челябинский ЭРЗ 05.2018 — СР Челябинский ЭРЗ 07.2020 — ТР-3 СЛД-21 Таганай

Комментарии · 4

Показать комментарии, написанные на TrainPix (2)

03.11.2020 15:04 MSK
Ссылка

Molokanov

Машинисты Кашек, подскажите пожалуйста назначение кнопки П2

13.04.2021 21:50 MSK
Ссылка

Sancho

Цитата (Molokanov, 03.11.2020):
> подскажите пожалуйста назначение кнопки П2

Параллельное соединение во время работы электровоза в 3 секции.

22.07.2022 03:30 MSK
Ссылка

Nikolai

Нет фотографий

Электровозы серий ВЛ10К/УК оборудованы смешанным возбуждением ТЭД при прохождении КРП. Кабина управления напоминает ВЛ80ССВ.

–1

+0 / –1

22.07.2022 04:38 MSK
Ссылка

Зауралец ·

Ю-Ур

Фото: 413

Цитата (Nikolai_ТЧЭ-8, 22.07.2022):
> Электровозы серий ВЛ10К/УК оборудованы смешанным возбуждением ТЭД при прохождении КРП. Кабина управления напоминает ВЛ80ССВ.

Нет не все оборудованы смешанным возбуждением тяговых двигателей, Вы глубоко заблуждаетесь в этом, электровозов очень мало при проведении КРП произвели со смешанным возбуждением тяговых двигателей. На фото пульт у КРП
с последовательным возбуждением тк кнопочный пу, а у КРП со смешанным возбуждением стоит пу джойстики и на колесных парах установлены датчики скорости их 4 вместо 2-х у обычных КРП.

+4 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.