ВЛ10К-1014

Россия, Челябинская область
Russia, Chelyabinsk region

Пульт машиниста, кабина № 2

Autor: Mitia_SouthWest ·

Y-Ur Data: Październik 2020 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 26.03.2022 20:04 MSK
Wyświetleń — 457

Original publication date
on TrainPix:

28.10.2020 20:22 MSK

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 1

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +7

Liaz	+1
2ЭС6	+1
ЖБИ	+1
Marat Elektrichka	+1
Никита П.	+1
Avtomatcik74	+1
Александр193	+1

ВЛ10К-1014

Okręg kolejowy/Spółka:	South Urals Railways Y-Ur
Lokomotywownia:	TCh-1 Zlatoust
Seria:	VL10K
Producent:	Chelyabinsk Electric Locomotive Repair Plant Chelyabinsk
Nr. fabryczny:	293
Nr. ID lokomotywy:	12220273/12220281
Wyprodukowano:	12.1972
Wycofano:	02.2023
Kategoria:	Lokomotywy elektryczne
Aktualny stan taboru:	Obecna lokalizacja i stan są nieznane
Эксплуатация: С завода поступил в депо Курган Южно-Уральской ж. д. 01.2014 — передан в депо Златоуст Ремонт: 05.1976 — КР-1 ТЧ Курган 08.1980 — КР-1 Челябинский ЭРЗ 06.1986 — КР-2 Челябинский ЭРЗ 01.1991 — КР-1 Челябинский ЭРЗ 09.1998 — КР-1 ТЧ-3 Курган 05.2002 — КР-1 Челябинский ЭРЗ 12.2007 — КРП Челябинский ЭРЗ, оборудован схемой смешанного возбуждения ТЭД 03.2013 — СР Челябинский ЭРЗ 05.2018 — СР Челябинский ЭРЗ 07.2020 — ТР-3 СЛД-21 Таганай

Komentarze · 4

Show comments written on TrainPix (2)

03.11.2020 15:04 MSK
Link

Molokanov

Машинисты Кашек, подскажите пожалуйста назначение кнопки П2

13.04.2021 21:50 MSK
Link

Sancho

Цитата (Molokanov, 03.11.2020):
> подскажите пожалуйста назначение кнопки П2

Параллельное соединение во время работы электровоза в 3 секции.

22.07.2022 03:30 MSK
Link

Nikolai

Brak zdjęć

Электровозы серий ВЛ10К/УК оборудованы смешанным возбуждением ТЭД при прохождении КРП. Кабина управления напоминает ВЛ80ССВ.

–1

+0 / –1

22.07.2022 04:38 MSK
Link

Зауралец ·

Y-Ur

Zdjęć: 413

Цитата (Nikolai_ТЧЭ-8, 22.07.2022):
> Электровозы серий ВЛ10К/УК оборудованы смешанным возбуждением ТЭД при прохождении КРП. Кабина управления напоминает ВЛ80ССВ.

Нет не все оборудованы смешанным возбуждением тяговых двигателей, Вы глубоко заблуждаетесь в этом, электровозов очень мало при проведении КРП произвели со смешанным возбуждением тяговых двигателей. На фото пульт у КРП
с последовательным возбуждением тк кнопочный пу, а у КРП со смешанным возбуждением стоит пу джойстики и на колесных парах установлены датчики скорости их 4 вместо 2-х у обычных КРП.

+4 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.