RailGallery
2ТЭ25КМ-0348
Беларусь, Витебская область, станция Чепино
Belarus, Vitsebsk region, Chepina station
Беларусь, Віцебская вобласць, станцыя Чэпіна

Автор: yehoo · Радошковичи           Дата: 28 июля 2025 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY
Опубликовано 10.01.2026 10:16 MSK
Просмотров — 386
Подробная информация

2ТЭ25КМ-0348

Дорога приписки:Октябрьская железная дорога   Окт
Депо:ТЧЭ-31 Великие Луки
Серия:2ТЭ25КМ
Завод-изготовитель:Брянский машиностроительный завод   Брянск
Сетевой №:15123623/15123631
Построен:20.11.2018
Категория:Магистральные тепловозы
Текущее состояние:Эксплуатируется
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Ершов Приволжской ж. д.
05.2020 — передан в депо Калининград Калининградской ж. д.
04.2024 — передан в депо Великие Луки Октябрьской ж. д.

Ремонт:
08.2024 — ТР-3 СЛД Великолукское

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D3200
Авторские права:ivanb
Время съёмки:28.07.2025 10:30
Выдержка:1/400 с
Диафрагменное число:6.3
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:52 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 10

10.01.2026 19:34 MSK
Ссылка
Scobaru · Окт
Фото: 11
Персональный лайк!
Как я понимаю, что 2ТЭ10, недавно пойманные здесь (в напр-и СПб/обратно), опять исключениями оказались, т.е. никто больше не видел?
0
+0 / –0
11.01.2026 13:51 MSK
Ссылка
Ластовка М.О. · Железные дороги США
Фото: 517
Успокойтесь вы уже! Нск-Витебск - обычное накладное плечо. Могут ехать и те, и другие. Просто ДнУ (по-другому эту дыру не назовешь, Дно - оно и в Африке Дно) некуда ездить! Не закрывать же пока его, а часы и тонно-км нужны, вот их и приоритет на Витебск. Это временное явление.
0
+2 / –2
12.01.2026 23:37 MSK
Ссылка
Scobaru · Окт
Фото: 11
Цитата (Ластовка М.О., 11.01.2026):
> Не закрывать же пока его, а часы и тонно-км нужны, вот их и приоритет на Витебск. Это временное явление.

Да уже более 15 лет как временное, а началась паритетка как раз тогда ("кончилась" в 2014 г., когда 2ТЭ10 видели - или слышали - в последний раз; после оживления подавались, как уже подмечено, не просто в редких, а исключительных случаях), когда поездов стало настолько мало, что "бульбаши не давали тепловозов", как говорили в ЕДЦУ Окт, и можно было бы добавить, что "предпочитают более "рыбные" напр-я", в частности на Вильнюс и Даугавпилс.
+1
+1 / –0
13.01.2026 11:39 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Ехал тут на на 64-м поезде, видел в Роще, в сторону Пскова, то есть на Питер, сверхдлинный с калием, в голове У-шка, в середине состава КМ, местным фотографам такие попадаются? Интересно их от Витебска формируют?
+1
+1 / –0
13.01.2026 12:36 MSK
Ссылка
Ластовка М.О. · Железные дороги США
Фото: 517
Ради красивых отчётов и премий, объединили в Дно, разъединят в Пскове. Обычный сдвоенный, для показателей. А то, что на всем участке из-за него всё раком - никого не интересует. Так делали и раньше на этом направлении.
+1
+2 / –1
13.01.2026 14:13 MSK
Ссылка
Фото: 1
Цитата (Михаил Иванов, 13.01.2026):
> Ехал тут на на 64-м поезде, видел в Роще, в сторону Пскова, то есть на Питер, сверхдлинный с калием, в голове У-шка, в середине состава КМ, местным фотографам такие попадаются? Интересно их от Витебска формируют?

Да, от Витебска формируют. Сейчас не знаю, но летом часто рано утром по ст.Завережье, Невель-2 и Горушки их видел в районе 5.00-5.30 времени. Скорее всего по графиковой нитке ходят, потому что всегда были в этом промежутке времени. Примерно в 80% случаев КМ и гружёные калийные контейнеры + аналогично такой же состав и КМ.
+1
+1 / –0
13.01.2026 14:26 MSK
Ссылка
Фото: 1
Вроде даже техническая стоянка у 49 поезда СПб-Минск( когда он есть) сделана по ст.Завережье, для пропуска соединённого грузового поезда. Потому, что пару лет назад был ещё поезд Мурманск - Минск, пока его не сделали в виде ВБСов, так вот тогда скрещение было по Невелю-2. Стоянка у Мурманского была больше чем 2-4 минуты, не помню уже точно, сдвоенный прибывал на боковой по-раньше и стоял ждал.
+1
+1 / –0
13.01.2026 14:32 MSK
Ссылка
Фото: 1
Да, забыл сказать, хвост поезда, точнее второй грузовой, естественно стоял через всю чётную горловину Невеля-2, перекрывая переезд за "линию" и заканчивался далеко за входным светофором со стороны ст.Завережье, т.е на перегоне.
+1
+1 / –0
13.01.2026 15:33 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Здесь тоже техстоянка графиковая была, ну и пока он не пройдёт, не поедешь, т.к. хвост на перегоне.
+1
+1 / –0
14.01.2026 21:01 MSK
Ссылка
Scobaru · Окт
Фото: 11
Цитата (Михаил Иванов, 13.01.2026):
> на Питер, сверхдлинный с калием, в голове У-шка, в середине состава КМ, местным фотографам такие попадаются? Интересно их от Витебска формируют?

Уже ответили, что да - от Витебска, а вот снять их МЕСТНЫМ не получится - только "другим местным" из СПб и ЛО, и те не раз видели и снимали. Ссылки сейчас дать не могу, т.к. у них а) много, б) длинные сборники, а так это
- Вадим Абрамушкин,
- Владимир Бакшеев,
- реже другие авторы (Алексей Шестаков, Алексей Черненко и др.).

Кроме того, видели длинносоставные чёт. из 80 хопперов "Калия" https://youtu.be/ToyDcEjM14w?t=526 (с 8:46), прмчём это НЕ 2-ная тяга - в др. раз "в одиночку" возили.

Я в свою грандиозную поездку 16.06.24 тоже видел сдвоенный чётный с калием, только в "угольных" контейнерах под 2 КМами. Снять, понятно, не удалось, т.к. ночь была.

Неч. ППД (повышенной длины) я как раз тогда на подходе к Витебску поймал
https://vkvideo.ru/video-232351659_456239381. Из СПб (СПСМ - Сортировка) они обычно ок. 12:00 уходили (НЕ каждый раз - иногда обычной длины по тому же графику шёл), на том же канале по ссылке ещё видео есть (например 2ТЭ116-454).

Так что наверняка по закреплённым ниткам ездят, иначе только проблемы одни, как Максим красноречиво написал. Кстати, тогда 16.06.24 все неч. пасс. со сдвигом мин в 10 шли, в т.ч. мой №51 с Городка - уже на след. сутки. Так что м.б. из-за ППД/"оверсайза".
0
+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.