ну если в Эрмитаже картины фломастерами будут восстанавливать или здания на Невском профлистом и сайдингом - все скажут норм, то я соглашусь, что это нормально.

Ну хоть так. Всё же лучше, чем совсем ничего.

Цитата (Никита Чащин, 09.01.2026):
> ну если в Эрмитаже картины фломастерами будут восстанавливать или здания на Невском профлистом и сайдингом - все скажут норм, то я соглашусь, что это нормально.

А чем вам это не понравилось??Если электричку будут восстанавливать максимально правдоподобно,то это уже не восстановление,а реставрацией называется.Ну и самое главное-кто будет каталась на таком дер**,извините за выражение,может на неё ещё вместо биотуалета "от ласточки" поставить родной унитаз и также не ухаживать за туалетом,доя полной аутентичности?!Я думаю,не все фанаты,и такие вот,как вы "любители понастольгировать" вообще будут ездить.Она должна прежде всего самоокупится,оправдать те деньги,которые в неё вложены,для этого и сделали "максимальный колхоз" ,чтобы люди прежде всего на ней ездили ,а не быть жалким подобие пригородный электрички.

Цитата (Никита Чащин, 09.01.2026):
> ну если в Эрмитаже картины фломастерами будут восстанавливать или здания на Невском профлистом и сайдингом - все скажут норм, то я соглашусь, что это нормально.

Реставрация многих зданий в центре оставляет желать лучшего. Пример совершенно неуместный. Есть хорошие варианты, есть где без слез не взглянешь.

Цитата (RZD475, 09.01.2026):
> А чем вам это не понравилось?

А что тут может нравится? Стеклопакеты вместо деревянных рам, светильники другие, обшивка салона другая.
Выглядит как КВР, но не реставрация.

Цитата (RZD475, 09.01.2026):
> Она должна прежде всего самоокупится,оправдать те деньги,которые в неё вложены,для этого и сделали "максимальный колхоз" ,чтобы люди прежде всего на ней ездили ,а не быть жалким подобие пригородный электрички.

А чем она отличается от "современных" электричек? Тем, что скамейки заменили на такие же слегка мягкие лавки??
Раньше был хоть какой то ретро вайб, а сейчас по сути это те же современные яйца только в профиль.
Хотя после "ретро трамваев" на музейных маршрутах у ГЭТа я уже ни чему не удивляюсь.

Жаль мне вас, ребята.
Надо стараться делать нормально, а не искать оправдания тому, что сделано тяп ляп.

Цитата (Driver 0588, 09.01.2026):
> Ну хоть так. Всё же лучше, чем совсем ничего.

Вот именно поэтому у нас в центре разноцветные стеклопакеты, кондиционеры, бронедвери в парадных, отсутствие дизайн кода и прочий колхоз.
Ачаго такова? Зато хоть что то.

Тут на сайте сидят реставраторы электричек разве? Соберите неравнодушных граждан, соберите денег сумму, придите к самизнаетекому, договоритесь об ремонте, выделите свободное время и сами сделайте спокойненько правильные окошки, сидушки и т. д. Делов-то. Электричка будет - залюбуешься. Мне же думается, имело смысл сказать спасибо что вообще хоть какие-то ретропокатушки существуют. Тем более, что за фотканье оных денег с местных авторов не берут. А расходы на ретропокатушки не копеечные, и не совсем целевые, мягко говоря. И висит это всё на тонкой ниточке. А так, конечно, стоять на перегоне и дёргать на окрасы за 0 рублей, но потом возмущаться в интернете почему тупой ПИД пускает недостаточно историчные поезда - это самоё лёгкое, приятное и циничное.

Цитата (NikoNiko, 10.01.2026):
> А что тут может нравится? Стеклопакеты вместо деревянных рам, светильники другие, обшивка салона другая.

Ну я бы сильно по деревянным стеклопакетам не ностальгировал. Ибо на зиму в электричках поверх них ставили обычно вторые сплошные рамы без форточек, чаще всего из оргстекла (если уж вы хотите, чтобы совсем все соответствовало истории). А если не ставили, то параметры микроклимата в вагоне уходили далеко за рамки допустимого. Во-вторых, будь хоть это трижды ретропоезд, стеклопакеты все равно должны быть сертифицированы. Про обычное стекло в деревянных рамах не может идти и речи по нынешним требованиям безопасности, а изготавливать и сертифицировать триплекс под деревянную раму для одного поезда вряд ли кто будет. Легче их покрасить в какой-нибудь металлик хотя бы снаружи и грязно-коричневый под дерево внутри. Хотя для такого пластика долго придется искать стойкие красители.



Цитата (Моль, 10.01.2026):
> расходы на ретропокатушки не копеечные, и не совсем целевые, мягко говоря. И висит это всё на тонкой ниточке. А так, конечно, стоять на перегоне и дёргать на окрасы за 0 рублей, но потом возмущаться в интернете почему тупой ПИД пускает недостаточно историчные поезда - это самоё лёгкое, приятное и циничное.

Расходы на ретропокатушки во многих регионах берут местные власти. В Тамбовской области отменяют 70% пригорода, но паровоз летом по выходным в Иноковку и Мичуринск остается.

Ну эти окна ещё более-менее вписываются в ретро, чего не скажешь про откидные в 980. Их бы так же облагородить как и салонную дверь что в далеке виднеется (покрашена/обклеена самолклейкой?). Такая же точно ведь пластмаска

Цитата (Моль, 10.01.2026):
> Тут на сайте сидят реставраторы электричек разве? Соберите неравнодушных граждан, соберите денег сумму, придите к самизнаетекому, договоритесь об ремонте, выделите свободное время и сами сделайте спокойненько правильные окошки, сидушки и т. д. Делов-то. Электричка будет - залюбуешься. Мне же думается, имело смысл сказать спасибо что вообще хоть какие-то ретропокатушки существуют. Тем более, что за фотканье оных денег с местных авторов не берут. А расходы на ретропокатушки не копеечные, и не совсем целевые, мягко говоря. И висит это всё на тонкой ниточке. А так, конечно, стоять на перегоне и дёргать на окрасы за 0 рублей, но потом возмущаться в интернете почему тупой ПИД пускает недостаточно историчные поезда - это самоё лёгкое, приятное и циничное.

Вот,вот,правильно говорите.Полностью с вами согласен.