2ТЭ10МПGE-0106

Россия, Якутия, перегон перегон Кюргелях — Ханиердах
Russia, Yakutia, Kurgelyakh — Khanierdakh stretch

Автор: Parom ·

Бугры-Полярные Дата: 4 июля 2025 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 08.01.2026 21:21 MSK
Просмотров — 382

Подробная информация

Добавили в избранное: 2

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +78

Russian Trains	+1
Кот80к	+1
Danandr	+1
Mehanik75	+1
Serg73	+1
tmn_72	+1
orskXXI	+1
Воднев Андрей	+1
By_cheberek	+1
Egor Khokhlev	+1
Сергей Шляпин	+1
AlexG20	+1
Михаил Катков	+1
Антон Рогалев	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
Pyacegor1ck	+1
kosteg	+1
Serg13	+1
Глазами Андрея	+1
Илья Обухов	+1
2ТЭ10У-0419	+1
spott_rzd	+1
ZDSergo	+1
RiV	+1
Artem Mukhametgaliev	+1
andrey92	+1
Александр193	+1
IlI	+1
Сергей Анфимов	+1
Krovnick	+1
Даниил Антипов	+1
Morgen	+1
AlexDRFT	+1
Егор Захаров	+1
TP_89	+1
Евгений	+1
Cargonaut	+1
Darth Maul	+1
Андрей Безбородов	+1
Юрий	+1
ФД20-2109	+1
crazyrussianturist	+1
2lowterrain	+1
Филиппов Марк	+1
Evgeny2510	+1
Матвей Разгоняев	+1
Dmitriy Vasilev	+1
Kaincik	+1
basevant	+1
MoscowRailfan//	+1
grigoriystyazhkin	+1
Валентин Самосюк	+1
beltrain3	+1
Kolljeip	+1
KISoloG	+1
Воздух Свободы	+1
smandro777	+1
huntertrains	+1
Kra	+1
Рюрик	+1
ВЛ10У	+1
VladTrains183	+1
Neryy	+1
Копылов Н.О.	+1
Айдаров Д	+1
Ivan00	+1
Лëха47	+1
Кайсин Игорь	+1
George Kh.	+1
lumberjack	+1
Dmitriy Aniko	+1
Egorych193	+1
Радель	+1
AlexxDrozD	+1
Kotolet	+1
Timoshenkov007	+1
Northern Spirit	+1
Кирилл Широков	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ТЭ10МПGE-0106

Дорога приписки:	АК "Железные дороги Якутии" ЖДЯ
Депо:	ТЧ-1 Алдан
Серия:	2ТЭ10М, 3ТЭ10М
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Сетевой №:	16170649/16170656
Построен:	1981
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Шу Казахстанской ж. д. Позже поступил в депо Арыс, затем депо Жем 2019(?) — поступил в собственность АК "Железные дороги Якутии" В 2007 г. подменён другим 2ТЭ10МК (настоящий 2ТЭ10МК-0106, переделанный фирмой GE, но ещё не в капотный вариант, разбит при размыве пути в районе Маката в 2007 г.). Ремонт: 02.2022 г. КР Мичуринский ЛРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D750
Программное обеспечение:	NIKON D750 Ver.1.02
Имя автора:	Morozov Maksim
Время съёмки:	04.07.2025 00:50
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	100
Компенсация экспозиции:	–2/6 EV
Фокусное расстояние:	120 мм
Эквивалентное ФР:	120 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет выдержки
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

08.01.2026 23:20 MSK
Ссылка

Матвей Разгоняев ·

Исеть

Фото: 78

Почему вся (или почти вся) страна покрыта сетью РЖД за исключением Якутии? Вообще есть ли физически выделенная граница между РЖД и ЖДЯ, как между дорогами на сети РЖД?

+1 / –0

09.01.2026 01:26 MSK
Ссылка

Vosskuez ·

Советский

Фото: 2178 · Администратор

Станция Нерюнгри-Грузовая и дальше. А на самом деле главным акционером и в ЖДЯ, и в ЯЖДК является РЖД, так что по факту все это их сеть.

+2 / –0

09.01.2026 05:52 MSK
Ссылка

AlexDRFT ·

Владивосток

Фото: 217

Очень интересно, в чем преимущество такой капотной компоновки тепловозов именно для Якутии?

+4 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.