RailGallery
101 106-3
 101 106-3 
Германия, Баден-Вюртемберг, перегон Раштат — Зинцхайм
Germany, Baden-Württemberg, Rastatt — Sinzheim stretch
Deutschland, Baden-Württemberg, strecke Rastatt — Sinzheim

Author: Bahnbilder von W. and H. Brutzer · DDR           Date: April 10, 2015

Information about the photo

License: BY-NC
Published 30.12.2025 16:25 MSK
Views — 258
Detailed information

101 106-3

Railway District/Company:DB Fernverkehr   DB F
Depot:Hamburg
Model:DB 101
Builder:Adtranz   Hennigsdorf
Serial type:101
Works number:33216
Identification number:91 80 6101 106-3 D-DB
Built:1998
Written off:03.2021
Scrapped:17.03.2022
Category:Main Electric Locomotives
Current condition:Written off
Эксплуатация:
⋆ Deutsche Bahn AG
24.08.1998 — принят в эксплуатацию в депо Hamburg Eidelstedt
⋆ DB Reise & Touristik AG
01.07.1999 — депо Hamburg Eidelstedt
⋆ DB Fernverkehr AG
27.11.2003 — депо Hamburg Eidelstedt

† __.03.2021 — исключëн из эксплуатации
17.03.2022 — утилизирован в Bender Recycling GmbH & Co. KG, Leverkusen-Opladen

Camera Settings

Show all EXIF data

Comments · 6

30.12.2025 19:28 MSK
Link
Sherman · Msk
Photos: 1574 · Moderator / Managing editor
Однако, человек шлёт годный контент, как не все.
+2
+2 / –0
30.12.2025 19:35 MSK
Link
Photos: 156
А почему никто не возмущается, что б.ч. электровозов едва 20 лет отъездила? Причем довольно большая серия. Т.е. у нас это плохо, а там, за бугром - это хорошо?
+3
+4 / –1
30.12.2025 20:05 MSK
Link
Воздух Свободы · Викторьель (рзд.)
Photos: 10976 · Moderator / Photo Screener / Moderator of third party photos / Moderator of creative photos / Managing editor
"За бугром" они наездили очень большие пробеги и на сегодня просто оказались не нужны, эпоха МВПС пришла.
Это ни хорошо, ни плохо. Ну и специфика работы в Германии сильно ныне отличается от РЖД, это замена локомотивной тяги на МВПС и количество различных компаний на рынке сильно больше одной.
+2
+2 / –0
30.12.2025 20:10 MSK
Link
ФД20-2109 · SBB Swiss Federal Railways
Photos: 66
Цитата (Губин Александр, 30.12.2025):
> почему никто не возмущается, что б.ч. электровозов едва 20 лет отъездила

Под другими фото почитайте, есть кое что.
В управлении DB сидят такие же идиоты как и в РЖД. Только вот разница то какая, какой процент рынка занимает DB, а какой РЖД во всех своих проявлениях. Соответственно если одна взятая контора на западе что-то натворит, это будет не так пагубно и не так заметно в сравнении с РЖД.
+6
+6 / –0
30.12.2025 21:20 MSK
Link
Photos: 156
Цитата (Воздух Свободы, 30.12.2025):
> За бугром" они наездили очень большие пробеги и на сегодня просто оказались не нужны, эпоха МВПС пришла.

Ну они и спроектированы были на большие пробеги. У нас несколько ЭП20, причем далеко не первых номеров, перешагнули за 10 лет рубеж в 4 млн. км пробега, столько многие ЧС4т за 30 лет с трудом наездили. Но это совершенно разные поколения машин, спроектированные для разных целей.
+1
+1 / –0
02.01.2026 23:24 MSK
Link
No photos
После 541 номера ЧС4Т не успели продлить ПСС, вот их и отставили.
А ранним номерам успели провести КР-2 и продлить срок эксплуатации- вот они и работают до 50 лет.
+1
+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Light Theme Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2026
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика