ТЭМ18ДМ-524

ТЭМ18ДМ-526 · ТЭМ18ДМ-524

Россия, Свердловская область, перегон Шарташ — Аппаратная
Russia, Sverdlovsk region, Shartash — Apparatnaya stretch

Autor: IAGSoft ·

Шарташ Data: 29 sierpnia 2013 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-NC-SA

Opublikowano 26.03.2022 19:29 MSK
Wyświetleń — 322

Original publication date
on TrainPix:

12.06.2014 22:25 MSK

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +5

railman	+1
Никита Бурцев	+1
Павел Чечулин	+1
Юрий	+1
Просто Егор	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

Okręg kolejowy/Spółka:	Sverdlovsk Railway Svrd
Lokomotywownia:	TChE-13 Egorshino
Seria:	TEM18D, TEM18DM
Producent:	Bryansk Machine-building factory Bryansk
Nr. ID lokomotywy:	15480239
Wyprodukowano:	2011
Kategoria:	Lokomotywy manewrowe
Aktualny stan taboru:	Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Czynny
Przypis:	СМЕТ ТЭМ18ДМ-524/526
В 2012 г. — СМЕТ ТЭМ18ДМ-523/524 В 2013 г. — СМЕТ ТЭМ18ДМ-524/526

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	PENTAX
Model:	PENTAX K-01
Software or Firmware:	K-01 Ver 1.03
Artist Name:	IAGSOFT
Copyright Information:	IAGSoft
Date and Time:	29.08.2013 11:47
Exposure Time:	1/320 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	200
Exposure Bias:	+0.7 EV
Focal Length:	40 mm
Equivalent Focal Length:	60 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 7

Show comments written on TrainPix (7)

13.06.2014 21:31 MSK
Link

BorisB

А не удобнее было бы их сцепить наоборот, длинными капотами? Для улучшения обзора хотя бы. Тем более, что это постоянный СМЕТ, а не случайная пара.

13.06.2014 21:36 MSK
Link

Красиля Александр

Цитата (BorisB, 13.06.2014):
> А не удобнее было бы их сцепить наоборот, длинными капотами?

Нет.

13.06.2014 21:41 MSK
Link

Эдвард

Грузовой против шерсти, да ещё и под тепловозами – это что-то новенькое. Интересен пункт назначения. Может, Дима подскажет?..

13.06.2014 22:31 MSK
Link

Денис Доронин

Цитата (BorisB, 13.06.2014):
> А не удобнее было бы их сцепить наоборот, длинными капотами? Для улучшения обзора хотя бы. Тем более, что это постоянный СМЕТ, а не случайная пара.

Придется ездить полубоком. Основной то пульт предусмотрен для езды капотом вперед.

14.06.2014 09:47 MSK
Link

IAGSoft

Цитата (BorisB, 13.06.2014):
> А не удобнее было бы их сцепить наоборот, длинными капотами?

НЯЗ у них СМЕ розетки только со стороны коротких капотов.

Цитата (Эдвард, 13.06.2014):
> против шерсти

Вообще-то по шерсти.

14.06.2014 23:48 MSK
Link

кнут

Цитата (Эдвард, 13.06.2014):
> ... Интересен пункт назначения. Может, Дима подскажет?..

не всё я могу говорить...

07.07.2014 21:16 MSK
Link

BorisB

Цитата (Доронин Д., 13.06.2014):
> Придется ездить полубоком. Основной то пульт предусмотрен для езды капотом вперед.

Хотя да, наверное традиция продолжается. Я хорошо помню СМЕ из двух ЧМЭ3, которые часто попадались мне на платформе "Текстильщики" в конце 80-х годов по примыкающей неэлектрифицированной ветке рядом со стороны завода АЗЛК (часть МКМЖД вроде бы). Они тоже были сцеплены капотами наружу.

Кстати, раз уж вспомнилось. По МКМЖД в основном ходили ТЭ3, потом в вышеуказаный период "бухтелки" 2М62(у). Откуда на этом участке было господство СМЕ из чмешек?

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.