RailGallery
ЧС4Т-553
 ЧС4Т-553 
Россия, Липецкая область, перегон Дрязги — Усмань
Russia, Lipetsk region, Dryazgi — Usman stretch
Поезд № 136 Санкт-Петербург — Махачкала

Автор: Губин Александр · Ю-В           Дата: 12 сентября 2010 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 25.12.2025 18:57 MSK
Просмотров — 1404
Подробная информация

Добавили в избранное: 4

ЧС4Т-553

Дорога приписки:Юго-Восточная железная дорога   Ю-В
Депо:ТЧЭ-3 Россошь
Серия:ЧС4Т
Завод-изготовитель:Škoda, oborový podnik   Пльзень
Заводской тип:62E7
Заводской №:7768
Сетевой №:11905536
Построен:1983
Списан:11.2017
Категория:Магистральные электровозы
Текущее состояние:Списан
Ремонты:
04.2012 – СР Новосибирский ЭРЗ

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D90
Имя автора:{Enter your name here}
Авторские права:(C)2007 {your name} / {your agency name}, all rights reserved
Время съёмки:12.09.2010 14:16
Выдержка:1/1000 с
Диафрагменное число:6.3
Чувствительность ISO:200
Компенсация экспозиции:–3 EV
Фокусное расстояние:66 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

25.12.2025 19:01 MSK
Ссылка
Фото: 1216
Очень знакомый электровоз, любили его ставить под пригородный на Павелец. Очень необычно выглядели убитые ржавые вагоны и такой красивый электровоз.
+8
+8 / –0
25.12.2025 19:05 MSK
Ссылка
Сергей Колосов · Трофимовский I
Фото: 74
А с самим поездом, под который его красили, полторы фотографии(
+8
+8 / –0
25.12.2025 20:23 MSK
Ссылка
Фото: 155
Цитата (Сергей Анфимов, 25.12.2025):
> Очень знакомый электровоз, любили его ставить под пригородный на Павелец. Очень необычно выглядели убитые ржавые вагоны и такой красивый электровоз.

Под пригород в Павелец перебрасывали обычно достаточно укатанные электровозы. Тут интересен вот еще какой момент: электровоз прошел ремонт на НЭРЗ в апреле 2012 года, его перекрасили под теремок. Всего одно фото есть в ФГП. И проработал после СР только до сентября 2012 года. Хотя ресурс был дан заводом до октября 2013 года.
+4
+4 / –0
25.12.2025 20:32 MSK
Ссылка
Фото: 155
Цитата (Сергей Колосов, 25.12.2025):
> А с самим поездом, под который его красили, полторы фотографии(

Это получалось в 30% поездок даже при наличии 4 локомотивов под "Воронеж": 497, 550, 553, 563. По Узуново и Воронежу приходилось делать очень большой простой, что летом было крайне нежелательно.
+4
+4 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная страница     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Яндекс.Метрика