Первое фото ДТ1-012 в регулярном рейсе. Возвращение ДяТлов после двухмесячного перерыва.

Что с ними все-таки было?

Цитата ( http://vsebudet.info/articles/yelektrichke-ne-rady.html ):
> 20 января 2014 года на участке при переходе с контактной сети на дизель система запуска дала сбой, в результате чего система отопления работала только в двух вагонах. В салонах вагонов была зафиксирована температура, не соответствующая санитарным нормам (ниже 12 градусов тепла), из-за отсутствия отопления не работали туалеты. В связи с этим дизель-поезд ДТ-1 был снят с маршрута и отправлен в депо, для устранения неполадки были вызваны специалисты завода-изготовителя.

Секундами раньше:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=465680

опять, на дизеле?складывается впечатление, что всецело этот ДТ еще не скоро будет использоваться

Тут КС законсервирована. До Березита по словам кнута как-то раз добирался электровоз.

Вроде бы последний раз официально конташка между Монетной и Аппаратной использовалась в 2011 http://trainpix.org/photo/48139/

На перегоне Аппаратная - Путёвка ходит от провода.

http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=466002

Цитата (IAGSoft, 22.04.2014):
> система запуска дала сбой

Странно. В Питере же они ходят без проблем.

НЯП в Питере поначалу тоже были какие-то проблемы зимой. Неоднократно в Питере наблюдал ДяТлов под конташкой с опущеным ТП.

В данном случае насколько я понимаю, основная экономия не на участке от Пассажирки до Аппаратной, а Егоршино - Алапаевск - НТагил.

Какое кадрирование лучше?
http://trainspo.com/photo/52635/

Еще сколько проблем было в Питере! Неужели уже не помните фотографии, когда ДТ1 зимой тянули ТЭП70 и ТЭП70БС

Так от Тагила до Алапаевска и далее на Егоршино и так электрички ходили, а ДТ был бы наиболее актуален на полном маршруте Екатеринбург - Алапаевск, что позволило бы существенно сократить время в пути. Кстати, знает ли кто-нибудь, в чем смысл большой стоянки по Егоршино, если тепловоз на ней меняется на тепловоз, хотя от Егоршино до Алапаевска есть сеть.

Цитата (T-720, 23.04.2014):
> Кстати, знает ли кто-нибудь, в чем смысл большой стоянки по Егоршино, если тепловоз на ней меняется на тепловоз, хотя от Егоршино до Алапаевска есть сеть.

Самому тоже интересно.

На самом деле странно...совершенно спокойно отопление в 02 и 03 вагонах отключается руками (да и во всех, в принципе, тоже), как ещё его отключить я не знаю.....наверное, всё же можно было своими руками справиться, хотя это только предположение...а с другой стороны, раз на гарантии, и правда, зачем руки марать)))

а в сосьву эти дт ходят тоже?

Нет, оба "дятла" на данный момент стоят в депо Н.Тагил.

А сколько шумихи было, как их запускали...

Работает на маршруте Н.Тагил - Егоршино, на м/у В.Уфалей.

Т.е. как электричка? Там же всё под проволокой... Дурдом...