А вот и новые передачи подъехали)
Отлично Слава!

Цитата (d1xzz, 11.12.2025):
> новые передачи

Да, хоть что-то новое...

Цитата (d1xzz, 11.12.2025):
> Отлично Слава!

Спасибо большое!

Цитата (d1xzz, 11.12.2025):
> А вот и новые передачи подъехали)

Ну да, теперь судьба этого тепловоза предрешена

Цитата (PrivDTshnik, 11.12.2025):
> Цитата (d1xzz, 11.12.2025):
> > А вот и новые передачи подъехали)
>
> Ну да, теперь судьба этого тепловоза предрешена

Так вы поглядите, она щас вот даже в каком состоянии, и это только с передачи, выходит пока что Стерлитамак тут не причем.
Ну а дальше как пойдет, по слухам пока знаю что из новых передач 57 прям хорошая, ну опять же, посмотрим что будет дальше.

Внешний вид, не показатель! Стерлитамак, "убивает" тепловозы отсутствием нормального ремонта!

Цитата (2ТЭ10У-0419, 11.12.2025):
> Внешний вид, не показатель! Стерлитамак, "убивает" тепловозы отсутствием нормального ремонта!

При этом есть и тепловозы в нормальном состоянии, на счет Стерлитамака и ремонта, я крайне не понимаю зачем они мучают 101, это ужас а не тепловоз.
Если у Стерлитамака отсутствует нормальный Ремонт, а какой тогда выход????

Это надо у "манагеров" спросить, которые своими реформами к такому привели.

Цитата (d1xzz, 11.12.2025):
> на счет Стерлитамака и ремонта, я крайне не понимаю зачем они мучают 101


https://ibb.co/hxrgRZVM

https://ibb.co/RTyGKjjc

А это все могущий ремонт моршанска, ну и не исключен факт того, что Стерлитамак тут тоже виноват, обслуживанием.

При чём тут Моршанск? Если ТР-3 в 2023 году был! Так после этого он не раз ТО-3, ТР в Стерлитамаке проходил! Последний крупный ремонт ТР2, в мае был, все претензии к СЛД-31.
Да и ремонт в Моршанске я не хвалю. Но, тем не менее, тепловозы у них лучше ваших бегают.

Цитата (2ТЭ10У-0419, 11.12.2025):
> При чём тут Моршанск? Если ТР-3 в 2023 году был! Так после этого он не раз ТО-3, ТР в Стерлитамаке проходил! Последний крупный ремонт ТР2, в мае был, все претензии к СЛД-31.

Что то слабо верится что тр2 ему проводился...

Ну это в СЛД-31 спросите! По АСУТ, ТР-2 08.05.2025г. СЛД-31 Стерлитамак.(2ТЭ116У-0101)

Цитата (2ТЭ10У-0419, 12.12.2025):
> Ну это в СЛД-31 спросите! По АСУТ, ТР-2 08.05.2025г. СЛД-31 Стерлитамак.(2ТЭ116У-0101)

До тр тепловоз ходил нормально, после, начал то в гибриде с чем то ходить, то просто простаивать, выходит не смогли нормально тр-2 провести

Цитата (d1xzz, 11.12.2025):
> Так вы поглядите, она щас вот даже в каком состоянии, и это только с передачи

Тепловоз покрашен на ОКТ.жд. И внешнее состояние лакокрасочного покрытия никак не влияет на его техническое состояние. А чтобы убедиться в техническом состоянии парка "хернятамака", достаточно просто открыть базу данных и посмотреть, сколько тепловозов находятся в состоянии "не работает", сколько работают гибридами (спойлер: почти половина парка), и почему в это недодепо постоянно идут новые передачи при +/- одинаковой численности работающих тепловозов. Поэтому не вижу смысла подобным передачам радоваться.
Цитата (d1xzz, 11.12.2025):
> пока знаю что из новых передач 57 прям хорошая

Ну вот скоро будет мёртвая стоять или гибридом ездить. Специально не поленюсь через несколько месяцев проверить и напомнить об этом.

P.S. в подобные депо надо было давать новые серии в самую последнюю очередь, сплавляя туда различные версии 2/3ТЭ10. В крайнем случае, новые КМ-ы, которые находятся на условной "гарантии" завода.

Цитата (PrivDTshnik, 12.12.2025):
> Цитата (d1xzz, 11.12.2025):
> > Так вы поглядите, она щас вот даже в каком состоянии, и это только с передачи
>
>
> P.S. в подобные депо надо было давать новые серии в самую последнюю очередь, сплавляя туда различные версии 2/3ТЭ10. В крайнем случае, новые КМ-ы, которые находятся на условной "гарантии" завода.

Начальник решил иначе, ведь с февраля 2024 года у нас не эксплуатируются тепловозы с 10д100 с грузовыми поездами, но, недавно было случай когда 492 выдали под состав.
А на счет того что через какое то время все превратится в гибриды и т.д, вы посмотрите в каком состоянии приходят к нам тепловозы, такие как км 28,27, 160, 160 не идеальная, приехала в депо с каким то проблемами, но ее как говорят «залатали» но я думаю что это не на долго, поживем - увидим.

Идеальная или нет, дело не в этом, а что квалифицированных специалистов нет! Выше правильно написали. Но у нас на дороге проблема с поставкой запчастей на КМы, 116У. В том же Ульяновске много гибридов работает, особенно после моршанского ТР-3. Так как с запчастями проблема, да и с спецами! Людям платить надо. По этому имеем то, что имеем:)

Цитата (d1xzz, 12.12.2025):
> вы посмотрите в каком состоянии приходят к нам тепловозы, такие как км 28,27, 160,

В рабочем и не гибрид.

Цитата (PrivDTshnik, 12.12.2025):
> Цитата (d1xzz, 11.12.2025):
> > Так вы поглядите, она щас вот даже в каком состоянии, и это только с передачи
>
> Тепловоз покрашен на ОКТ.жд. И внешнее состояние лакокрасочного покрытия никак не влияет на его техническое состояние. А чтобы убедиться в техническом состоянии парка "хернятамака", достаточно просто открыть базу данных и посмотреть, сколько тепловозов находятся в состоянии "не работает", сколько работают гибридами (спойлер: почти половина парка), и почему в это недодепо постоянно идут новые передачи при +/- одинаковой численности работающих тепловозов. Поэтому не вижу смысла подобным передачам радоваться.
> Цитата (d1xzz, 11.12.2025):
> > пока знаю что из новых передач 57 прям хорошая
>
> Ну вот скоро будет мёртвая стоять или гибридом ездить. Специально не поленюсь через несколько месяцев проверить и напомнить об этом.
>
> P.S. в подобные депо надо было давать новые серии в самую последнюю очередь, сплавляя туда различные версии 2/3ТЭ10. В крайнем случае, новые КМ-ы, которые находятся на условной "гарантии" завода.

Стоит подметить, что после ПЕРЕДАЧИ тепловозы становятся гибридами или же не работают, может это из-за того, что в депо которое передает тепловозы убивает их, а далее уже хлам отдают в тчэ20

Не исключается, что и тепловозы, которые в депо давно, тоже в гибридах, но часть ходит в своих секциях. Как мне говорил знакомый, у депо нету денег.

Тебе не надоело плакать в комментарии по поводу депо? Сиди у себя на дороге и следи за своим депо, или ты обижаешься что тепловозики с ПРИВ.ДТ передают к нам?)

Цитата (Wanderer, 12.12.2025):
> Стоит подметить, что после ПЕРЕДАЧИ тепловозы становятся гибридами или же не работают, может это из-за того, что в депо которое передает тепловозы убивает их, а далее уже хлам отдают в тчэ20

ТЧЭ-20 их добивает и не способно поддерживать хоть в каком-то живом состоянии. Все обливали вёдрами говна Котлас за убитые 2ТЭ70, но зато 2ТЭ116У и 2ТЭ25КМ там без проблем работают. Так может дело не только в состоянии передаваемых тепловозов?
Цитата (Wanderer, 12.12.2025):
> Как мне говорил знакомый, у депо нету денег.
>

А у кого они сейчас есть? Почему выше упомянутый Котлас смог ремонт наладить? Почему МСК смогли на КМ-ы перейти, Агрыз, а ваша бракодельня никак?
Цитата (Wanderer, 12.12.2025):
> Тебе не надоело плакать в комментарии по поводу депо? Сиди у себя на дороге и следи за своим депо, или ты обижаешься что тепловозики с ПРИВ.ДТ передают к нам?)

"Не говорите что мне делать, и я не скажу, куда вам идти". Я в данный момент работаю не на Приволжской дороге и, преимущественно, даже не на тепловозах. Просто жаль серию 2ТЭ116У, которая рискует всем составом сдохнуть от канибализма в вашей дыре.

Грустно видеть эту серию в преимущественно нерабочем состоянии после таких передач… Соглашусь с мнением автора выше