EN57AL-1550

Польша, Поморское воеводство, перегон Гданьск-Вжещ — Гданьск-Главный
Poland, Pomeranian Voivodeship, Gdansk-Wrzeszcz — Gdansk-Glavny stretch
Polska, województwo pomorskie, szlak Gdańsk Wrzeszcz — Gdańsk Główny

Автор: BX 60-05 ·

MÁV-START Дата: 14 июля 2025 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 18.11.2025 08:34 MSK
Просмотров — 292

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +23

kirOl	+1
Novert	+1
John K.	+1
Artemiy RZD7	+1
Denis Solovev	+1
AlexandrBS	+1
MoscowRailfan//	+1
Soldatov_Ilya	+1
dymon.z	+1
KiryhaDash	+1
InDustReal	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Ластовка М.О.	+1
Павел В. Кашин	+1
Mr. Ndong	+1
Александр193	+1
Александр Белкин	+1
Romanovski_transport_official	+1
IlI	+1
VladTrains183	+1
ak_timur	+1
dm_admiral	+1
Андрей Безбородов	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

EN57AL-1550

Дорога приписки:	PolRegio PR
Депо:	Gdynia
Серия:	EN57
Завод-изготовитель:	Państwowa Fabryka Wagonowa Вроцлав
Заводской тип:	5Bk/6Bk
Построен:	1983
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	ex EN57-1550
ex EN57-1550 Построен в 3-вагонной составности Эксплуатация: ⋆ PKP Polskie Koleje Państwowe 30.09.1983 — MD Gdynia Chylonia 01.02.1989 — MD Gdynia Cisowa 01.07.1997 — MT Gdynia 01.04.1999 — MZ Gdynia 01.09.1999 — Zakład Taboru w Gdyni 01.02.2000 — Zakład Taboru w Olsztynie ⋆ PKP Przewozy Regionalne 01.10.2001 — Warmińsko-Mazurski ZPR w Olsztynie ⋆ Przewozy Regionalne Sp. z o.o. 08.12.2009 — Warmińsko-Mazurski ZPR w Olsztynie 01.09.2010 — Pomorski ZPR w Gdyni 01.01.2014 — Oddział Pomorski z siedzibą w Gdyni ⋆ PolRegio Sp. z o.o. 23.01.2020 — Pomorski Zakład w Gdyni Вагоны и сетевые коды (UIC/EVN): ra — 91 51 2 122 385-9 PL-PREG s — 91 51 2 122 386-7 PL-PREG rb — 91 51 2 122 387-5 PL-PREG Ремонт: 06.12.2012 — Modernizacja + NG (G1) ZNTK Mińsk Mazowiecki, обозначен EN57AL-1550

Параметры съёмки

Производитель камеры:	SONY
Модель камеры:	ILCA-77M2
Программное обеспечение:	PhotoScape
Время съёмки:	14.07.2025 14:55
Выдержка:	1/200 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	35 мм
Эквивалентное ФР:	52 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

18.11.2025 15:19 MSK
Ссылка

Павел В. Кашин ·

Дорохово

Фото: 599

А по сути всё та же "старая-добрая" EN57!

+3 / –0

18.11.2025 15:43 MSK
Ссылка

InDustReal ·

Фото: 9

ЭМ2И по-польски?

+6 / –0

18.11.2025 16:06 MSK
Ссылка

Nikolay Ryzhov ·

Бене

Фото: 852

Только с асинхронным приводом. Интересно, что при производстве новых асинхронных ТЭД использовались остовы старых коллекторных двигателей.

+4 / –0

18.11.2025 18:17 MSK
Ссылка

НикНикович

Нет фотографий

Цитата (Павел В. Кашин, 18.11.2025):
> А по сути всё та же "старая-добрая" EN57

Это пример того, как можно использовать "коробки" вагонов для продолжения эксплуатации поезда в целом.

Цитата (InDustReal, 18.11.2025):
> ЭМ2И по-польски?

Скорее даже электросекция Ср3:)

Цитата (Nikolay Ryzhov, 18.11.2025):
> Интересно, что при производстве новых асинхронных ТЭД использовались остовы старых коллекторных двигателей

Вероятно, как "каркас" для АТЭД...

+1 / –0

18.11.2025 21:38 MSK
Ссылка

Nikolay Ryzhov ·

Бене

Фото: 852

Цитата (НикНикович, 18.11.2025):
> Вероятно, как "каркас" для АТЭД...

Как остов и часть магнитной системы статора.

+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.