Ша-32

Ша-32

СССР, Эстонская ССР
USSR, Estonian SSR
ENSV, Eesti NSV

Фото из фондов Эстонского железнодорожного музея

Автор: Архив ·

Мск Дата: кон. 1950-х гг.

Информация о фотографии

Опубликовано 14.11.2025 13:13 MSK
Просмотров — 280

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Эстонская железная дорога EVR
Депо:	Валга [ныне Valga Depoo AS]
Серия:	S160 (Ша)
Завод-изготовитель:	American Locomotive Company Скенектади
Заводской №:	69940
Построен:	1943
Категория:	Паровозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Нынешнее местонахождение и судьба неизвестны
USTS 2677 12.1946 — с Белорусской ж.д. передан на Эстонскую ж.д. 03.1961 — передан Эстонсланцу 1972(?) — передан Ленинградсланцу

Комментарии · 5

14.11.2025 15:02 MSK
Ссылка

Павел В. Кашин ·

Дорохово

Фото: 606

Эсто-онская ж.д. выделена из состава Балтийской ж.д. в 1956 г.

+3 / –0

14.11.2025 16:27 MSK
Ссылка

Ivan-Popov

Нет фотографий

Наверное здесь 1956-57, как раз надпись Балт. проглядывает

+1 / –0

15.11.2025 07:09 MSK
Ссылка

Кошакур

Нет фотографий

Под будкой инжектор Натана? Куда этому паровозу не очень большой мощности такой инжектор производительностью 400 лмин? Для паровоза ФД инжектор Натана был в самый раз, и то, как рассказывали мне машинисты, на этих паровозах ранее работавшие, на тяжелых профилях пути этого инжектора иногда "не хватало". Потому, что расход пара - и, соответственно, воды - при следовании с тяжелым поездом на затяжной подъем у ФД был просто огромным.

+0 / –0

15.11.2025 21:29 MSK
Ссылка

ФД20-2109 ·

SBB Swiss Federal Railways (SBB-CFF-FFS)

Фото: 66

Цитата (Кошакур, 15.11.2025):
> Под будкой инжектор Натана? Куда этому паровозу не очень большой мощности такой инжектор производительностью 400 лмин?

Да, но они разной производительности выпускались. Паровоз американский, вот и выпущен со стандартной для них арматурой.

+0 / –0

21.11.2025 02:16 MSK
Ссылка

Кошакур

Нет фотографий

Цитата (ФД20-2109, 16.11.2025):
> Цитата (Кошакур, 15.11.2025):
> > Под будкой инжектор Натана? Куда этому паровозу не очень большой мощности такой инжектор производительностью 400 лмин?>
> Да, но они разной производительности выпускались. Паровоз американский, вот и выпущен со стандартной для них арматурой.>
Понятно, спасибо за информацию.

+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.