RailGallery
DJF1-0001
Китай, провинция Шаньдун, Циндао
China, Shandong Province, Qingdao

Автор: NEVAGABOND · ЖС           Дата: 9 ноября 2025 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 10.11.2025 16:36 MSK
Просмотров — 2244

DJF1-0001

Дорога приписки:Железные дороги Китая   CRC
Депо:Железнодорожный музей Китая
Серия:CRRC Sirius
Построен:2001
Списан:06.2006
Категория:Электропоезда
Текущее состояние:Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Примечание:Zhongyuan Star
DJF1 создан на Чжучжоуском электровозном заводе, институт CRRC в Чжучжоу (1 комплект (8M6T))
Изначально он состоял из шести вагонов и двух тяговых блоков с общей тяговой силой 3200 кВт. После расширения до четырнадцати вагонов с четырьмя тяговыми блоками тяговая сила увеличилась до 6400 кВт

Эксплуатация:
21.09.2001 — электропоезд DJF1, который получил название "Zhongyuan Star", был представлен на электровозостроительном заводе Чжучжоу
С 19.10-26.10.2001 — эксплуатационные испытания и проверки безопасности
18.11.2001 — DJF1 был введен в эксплуатацию для обслуживания T491/492
28.11.2001 — добавлен рейс T501 / 502 из Чжэнчжоу в Ханькоу
С 11.05-08.07.2002 — 08.09-28.09.2002 — выведен из эксплуатации и отправлен на модернизацию в Циндао
В __.2005 — выведен из эксплуатации из-за различных недостатков и высоких затрат на техническое обслуживание
С 06.2006 — DJF1 заменён на T501/502 и отправлен на хранение в Чжэнчжоу
06.2007 — возвращён в Циндао Сифан, где стал донором запчастей и был постепенно разобран
С 06.2007 — разобраны десять вагонов, за исключением двух ведущих моторных и двух средних моторных вагона были сохранены, которые с тех пор хранятся в Китайском железнодорожном музее, остальные вагоны были утилизированы

Комментарии · 10

10.11.2025 20:05 MSK
Ссылка
Нет фотографий
По превью подумал что это эр200 в ангаре
+22
+23 / –1
10.11.2025 20:45 MSK
Ссылка
Никита Лапин · Новопролетарская
Фото: 1109
24 года стоит? Или он всё же эксплуатировался когда-то?
+8
+8 / –0
10.11.2025 23:47 MSK
Ссылка
Almaz2000 · КТЖ
Фото: 2
Цитата (Айдар, 10.11.2025):
> По превью подумал что это эр200 в ангаре
https://en.wikipedia.org/wiki/China_Railway_DJF1
+4
+4 / –0
11.11.2025 07:53 MSK
Ссылка
Павел В. Кашин · Дорохово
Фото: 606
Цитата (Айдар, 10.11.2025):
> подумал что это эр200 в ангаре

Больше на "Сокол" похож!
+28
+28 / –0
11.11.2025 14:57 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Да тут какой-то групповой роман сразу кучи поездов со всего мира, помимо перечисленного выше есть черты еще Eurostar у маски и черты вагонов первой Acela.
+5
+5 / –0
11.11.2025 15:57 MSK
Ссылка
Никита Лапин · Новопролетарская
Фото: 1109
Цитата (Айдар, 10.11.2025):
> https://en.wikipedia.org/wiki/China_Railway_DJF1

Получается с 2005 или 2006 года стоит в ангаре? Может тогда он музейный?

P. S. В вики написано:

В связи с демонтажем старых заводских зданий в Сифане были разобраны и десять вагонов, за исключением четырёх моторных, которые с тех пор хранятся в Китайском железнодорожном музее
+3
+3 / –0
11.11.2025 16:02 MSK
Ссылка
NEVAGABOND · ЖС
Фото: 2440
Цитата (Никита Лапин, 11.11.2025):
> Может тогда он музейный?

В ангаре секция А. В качестве музейного экспоната под открытым небом используется секция B (Б)
+3
+3 / –0
11.11.2025 17:12 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Айдар, 10.11.2025):
> По превью подумал что это эр200

Как-то даже совсем несравнимо. Незабвенный ЭР200 имеет весьма "специфические" обводы головного вагона и вагонов, которые (нужно очень постараться) сложно спутать (даже на маленькой картинке.
А вот
Цитата (Павел В. Кашин, 11.11.2025):
> на "Сокол" похож
что да, то да.
+6
+6 / –0
15.11.2025 12:54 MSK
Ссылка
stepler · Перово
Фото: 15
Да судя по описанию это чистейшая копия Сокола! Даже внешне немного похожи. Созданы оба примерно в одно и то же время, тоже было выявлено куча проблем, которые решать не стали, тоже не очень повезло с эксплуатацией, тоже гниёт в музее. Этот хоть немного эксплуатировался с пассажирами, но у Сокола скорость была выше. Однако где теперь высокоскоростное сообщение Китая, и где наше...
+3
+3 / –0
16.11.2025 23:42 MSK
Ссылка
Фото: 23
В России не нужно высокоскоростное движение. Максимум что нужно, это построить выделенную лини Москва-СПБ и все.
Что действительно нужно, это поднять среднюю скорость для обычных скорых и пассажирских поездов, что бы на большинстве перегонов можно было ездить 120 и по станциям тоже.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.