ДП-1; ДП-3 — Фото

ДП-1 · ДП-3

СССР, Эстонская ССР, станция Элва
USSR, Estonian SSR, Elva station
ENSV, Eesti NSV, Elva raudteejaam

Фото из фондов Эстонского железнодорожного музея

Автор: Архив ·

Мск Дата: 1950 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 04.11.2025 15:19 MSK
Просмотров — 3468

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ДП-1

Дорога приписки:	Эстонская железная дорога EVR
Депо:	Таллинн (моторвагонное)
Серия:	ДП
Завод-изготовитель:	Венгерские Государственные металлургические, сталелитейные и машиностроительные заводы Будапешт
Заводской тип:	56
Построен:	1945
Категория:	Дизель-поезда
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Списан
04.1950 — передан с Закавказской ж. д. на Эстонскую ж. д. 03.1951 — передан на Литовскую ж. д.

ДП-3

Дорога приписки:	Эстонская железная дорога EVR
Депо:	Таллинн (моторвагонное)
Серия:	ДП
Завод-изготовитель:	Венгерские Государственные металлургические, сталелитейные и машиностроительные заводы Будапешт
Заводской тип:	56
Построен:	1945
Категория:	Дизель-поезда
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Нынешнее местонахождение и судьба неизвестны
Построен в 3-вагонной составности по заказу железных дорог Аргентины, однако передача заказчику не состоялась и в 1945 году дизель-поезд был отправлен в СССР в счет репарационных поставок Изначально поступил в депо Раменское Московско-Рязанской ж. д., позже передан на Орджоникидзевскую ж. д. С середины 1946 года курсировал по маршруту Минеральные Воды — Сочи __.1947 — передан на Закавказскую ж. д. 04.1950 — передан в депо Таллин 03.1951 — передан на Литовскую ж. д, работал в депо Вильнюс-дизельное

Комментарии · 8

04.11.2025 17:28 MSK
Ссылка

ФД20-2109 ·

SBB Swiss Federal Railways (SBB-CFF-FFS)

Фото: 66

Не те машины привязаны, это именно ДП-1 и ДП-3.

✔ Спасибо! Комментарий учтён

+7 / –0

04.11.2025 17:50 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана ·

Кикерино

Фото: 6226 · Общий редактор

И фото такое было https://railgallery.ru/photo/242772/, правда здесь качество получше

+3 / –0

07.11.2025 14:20 MSK
Ссылка

Igorgios ·

LDZ

Фото: 16

Это фото из коллекции Ilmar Adamson как и все другие фотографии фондов Эстонского железнодорожного музея.Не нарушаите авторских прав.

–2

+0 / –2

12.06.2026 19:47 MSK
Ссылка

Elvar

Нет фотографий

Ferdinand Adamson and Ilmar Adamson never gave copyrights to RailGallery Administration and content authors. A copyright is a type of intellectual property that gives its owner the exclusive legal right to copy, distribute, adapt, display, and perform a creative work, usually for 70 years after owner’s death.

Copyright infringement penalties are divided into civil remedies and criminal punishments, ranging from paying actual damages and cease-and-desist orders to unlimited fines and up to 10 years in prison.

Поздравляю автора «Архив». Можно начинать сушить сухарей…

–1

+0 / –1

12.06.2026 20:06 MSK
Ссылка

Stef ·

C-КАВ

Фото: 319

А как же мнение, что попало в сеть - уже не твоё?

+1 / –0

12.06.2026 22:50 MSK
Ссылка

SHOMAS4416 ·

Пелла

Фото: 2985

А как быть с фото которое опубликовано было в комерческом издании и после того как было указано что я автор, просил просто экземпляр книги, тупо руками развели...

Это фото у меня есть в колекции ещё с 90х, через локотранс получил, не подписано было.

+1 / –1

13.06.2026 18:46 MSK
Ссылка

Санёк93 ·

Петропавловск (эксп.)

Фото: 575

А тут кто-то разве авторство себе присвоил или коммерцией занимается?

+3 / –0

15.06.2026 09:22 MSK
Ссылка

SHOMAS4416 ·

Пелла

Фото: 2985

Согласен, темболее как правило авторство в архивных оцифрованных не указывается. И куча ошибок по месту съёмки и дате.

+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.