RailGallery
3М62У-0064
3М62У-0064 · 3М62У-0058
Россия, Москва, станция Бекасово-I
Russia, Moscow, Bekasovo-I station

ავტორი: Artemiy Burenin · Очаково I           Date: 3 ნოემბერი 2025 წელი

Information about the photo

Published 04.11.2025 08:25 MSK
ნახვები — 2719

3М62У-0064

რკინიგზა / კომპანია:October Railway   Okt
დეპო:TChE-30 Suoyarvi
მოდელი:3M62U
მშენებელი:Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works  
სამუშაოების ნომერი:6259/6247/6260
საიდენტიფიკაციო ნომერი:16351272/16351280/16361271
დამზადებულია:1988
კატეგორია:Main Diesel Locomotives
ამდროინდელი მდგომარეობა:ექსპლუატაციაშია
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Кемь Октябрьской ж. д.
Позже передан в депо Медвежья Гора
__.2003 — передан в депо Суоярви
03.2015 — передан в депо Великие Луки, в связи с реорганизацией парка
05.2017 — передан в депо Суоярви

Ремонты:
07.2004 — КР
02.2008 — ТР-3 ТЧ-31 Великие Луки
07.2012 — КРП Уссурийский ЛРЗ, установлены дизели 2Д49
10.2017 — ТР-3 депо Петрозаводск
09.2022 — СР Мичуринский ЛРЗ

Comments · 10

04.11.2025 10:20 MSK
Link
არ არის სურათები
Это у них санта-клаус на оленях ездит, а у нас дед мороз с шестью секциями на поезде!)
+25
+25 / –0
04.11.2025 10:30 MSK
Link
Artemiy Burenin · Очаково I
ფოტოები: 46
Да-да-да))) 6 секций, каждая по 2.000 лошадок)
+13
+13 / –0
04.11.2025 20:49 MSK
Link
არ არის სურათები
вопрос почему нельзя было использовать тэп70бс или 2тэ116(у), ну или СМЕ 2тэп70бс
+4
+5 / –1
04.11.2025 21:52 MSK
Link
Leha · Klg
ფოტოები: 745
тут преимущество как минимум одно - в бОльшем уровне топлива, значит позволяет реже оцеплять и гнать на экипировку.
+5
+5 / –0
04.11.2025 22:14 MSK
Link
ფოტოები: 11
Цитата (Urman_Diesel, 04.11.2025):
> шестью секциями

Ещё паровозы помогут!
+4
+4 / –0
05.11.2025 00:34 MSK
Link
Artemiy Burenin · Очаково I
ფოტოები: 46
Кстати, если бы ПДМ чуть чуть на секунд 10 проехал пораньше, то у меня бы получилось в кадр еще вместить зеленый ВЛ (который вез грузовой).
+4
+4 / –0
05.11.2025 07:11 MSK
Link
Ластовка М.О. · Railways of the USA
ფოტოები: 552
Цитата (Leha, 04.11.2025):
> тут преимущество как минимум одно - в бОльшем уровне топлива, значит позволяет реже оцеплять и гнать на экипировку.

Так периодичность выполнения ТО-2 у БСа реже, чем у машек, следовательно для этого их отцеплять надо чаще! А расход трёх секций против одной - тоже преимущество?
+1
+1 / –0
05.11.2025 17:08 MSK
Link
Ikarus280 · Y-V
ფოტოები: 3
Цитата (Urman_Diesel, 04.11.2025):
> Это у них санта-клаус на оленях ездит, а у нас дед мороз с шестью секциями на поезде!)

С такими перестраховками скоро в этом поезде секций тепловозов будет больше, чем вагонов. Дожили...
+2
+2 / –0
05.11.2025 17:37 MSK
Link
არ არის სურათები
В 2 раза больше, чем тепловозов в полносоставном БЖРК. Деда мороза возить - это вам не это
+3
+3 / –0
08.11.2025 09:34 MSK
Link
არ არის სურათები
Цитата (Ластовка М.О., 05.11.2025):
> Цитата (Leha, 04.11.2025):
> > тут преимущество как минимум одно - в бОльшем уровне топлива, значит позволяет реже оцеплять и гнать на экипировку.
>
> Так периодичность выполнения ТО-2 у БСа реже, чем у машек, следовательно для этого их отцеплять надо чаще! А расход трёх секций против одной - тоже преимущество?

Периодичность сейчас , что Бс , что М62 5 суток.
0
+1 / –1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
მთავარი გვერდი     წესები     სარედაქციო დაფა
ტელეფონის ვერსია
ღია თემა მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2022—2026
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика