ТУ6А-2668; ТУ6А-3181 — Фото

Россия, Смоленская область, Тупиковский леспромхоз
Russia, Smolensk region, Tupikovskiy timber industry enterprise

Рама ТУ6А-2668 и кабина ТУ6А-3181

Автор: Машинист пивного крана ·

Кикерино Дата: 16 ноября 2009 г.

Опубликовано 26.03.2022 17:45 MSK
Просмотров — 377

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

13.03.2021 17:03 MSK

Подробная информация

Рейтинг: +3

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	Тупиковский леспромхоз
Серия:	ТУ6А
Завод-изготовитель:	Камбарский машиностроительный завод Камбарка
Построен:	1982
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Списан
В 2008? г. кабина перевезена на Тверской КСМ №2, в июне 2013 г. установлена на ТУ7-1231

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	Тупиковский леспромхоз
Серия:	ТУ6А
Завод-изготовитель:	Камбарский машиностроительный завод Камбарка
Построен:	1984
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Списан
В 2008? г. передан Тверскому КСМ №2 на запчасти Позднее кабина установлена на нерабочий тепловоз ТУ7-0966, затем снята и установлена как будка охраны

13.03.2021 18:37 MSK
Ссылка

Тролль

Бензиновый Урал надо было целиком в кадр брать. Большая редкость!

13.03.2021 19:11 MSK
Ссылка

Машинист пивного крана

Да столько раритетных авто мимо объектива пропускал, теперь жалею

13.03.2021 19:30 MSK
Ссылка

Плотников П

Не знал что бензиновый Урал был ценностью.

13.03.2021 20:23 MSK
Ссылка

Stanislav Savitskiy

Цитата (Тролль, 13.03.2021):
> Бензиновый Урал надо было целиком в кадр брать. Большая редкость!

И еще на Фототрак.

14.03.2021 00:07 MSK
Ссылка

МИХАЛЫЧЬ

У нас такой Урал ещё работает.

14.03.2021 01:18 MSK
Ссылка

Плотников П

Их пачками пригоняли из Германии, они больше стояли чем ездили, из-за условного расхода бензина 100 литров на 100 км.

14.03.2021 09:12 MSK
Ссылка

Тролль

Поэтому логично, что они быстро исчезли при наличии дизельной версии.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.