ТУ6А-2668; ТУ6А-3181 — Photo

Россия, Смоленская область, Тупиковский леспромхоз
Russia, Smolensk region, Tupikovskiy timber industry enterprise

Рама ТУ6А-2668 и кабина ТУ6А-3181

Author: Машинист пивного крана ·

Кикерино Date: November 16, 2009

Published 26.03.2022 17:45 MSK
Views — 377

Original publication date
on TrainPix:

13.03.2021 17:03 MSK

Detailed information

Rating: +3

Railway District/Company:	Moscow Railway Msk
Depot:	Tupik timber industry enterprise
Model:	TU6A
Builder:	Kambarka Machine-building factory Kambarka
Built:	1982
Category:	Shunting Diesel Locomotives
Current condition:	Written off
В 2008? г. кабина перевезена на Тверской КСМ №2, в июне 2013 г. установлена на ТУ7-1231

Railway District/Company:	Moscow Railway Msk
Depot:	Tupik timber industry enterprise
Model:	TU6A
Builder:	Kambarka Machine-building factory Kambarka
Built:	1984
Category:	Shunting Diesel Locomotives
Current condition:	Passed to an other railway (or to a plant) Written off
В 2008? г. передан Тверскому КСМ №2 на запчасти Позднее кабина установлена на нерабочий тепловоз ТУ7-0966, затем снята и установлена как будка охраны

13.03.2021 18:37 MSK
Link

Тролль

Бензиновый Урал надо было целиком в кадр брать. Большая редкость!

13.03.2021 19:11 MSK
Link

Машинист пивного крана

Да столько раритетных авто мимо объектива пропускал, теперь жалею

13.03.2021 19:30 MSK
Link

Плотников П

Не знал что бензиновый Урал был ценностью.

13.03.2021 20:23 MSK
Link

Stanislav Savitskiy

Цитата (Тролль, 13.03.2021):
> Бензиновый Урал надо было целиком в кадр брать. Большая редкость!

И еще на Фототрак.

14.03.2021 00:07 MSK
Link

МИХАЛЫЧЬ

У нас такой Урал ещё работает.

14.03.2021 01:18 MSK
Link

Плотников П

Их пачками пригоняли из Германии, они больше стояли чем ездили, из-за условного расхода бензина 100 литров на 100 км.

14.03.2021 09:12 MSK
Link

Тролль

Поэтому логично, что они быстро исчезли при наличии дизельной версии.

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.