6229

Великобритания, Англия, Йорк, Национальный железнодорожный музей
United Kingdom, England, York, National Railway Museum

Автор: Legh Liewelyn

Прислал DANA85NANA ·

Ю-В Дата: 15 сентября 2010 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-SA

Опубликовано 30.10.2025 14:12 MSK
Просмотров — 542

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Британские железные дороги BR
Депо:	Прочее
Серия:	Паровозы
Построен:	09.1938
Категория:	Паровозы
Текущее состояние:	Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Примечание:	"Duchess of Hamilton"
LMS: 6229 BR: 46229

Комментарии · 6

30.10.2025 17:50 MSK
Ссылка

Николай67 ·

Пенза I

Фото: 22

Ух лобастый!

+3 / –0

30.10.2025 17:54 MSK
Ссылка

DANA85NANA ·

Ю-В

Фото: 4

Просвещение ар-деко)

+2 / –0

31.10.2025 06:43 MSK
Ссылка

Слесарь ·

Окт

Фото: 2

Всё же англичане молодцы - в своих габаритах создавать такие машины (я не про спорный дезигн).
Кстати, никто не в курсе - зачем у английских паровозов трубки от цилиндропродувательных кранов выведены вперёд? Как предположение - чтобы на людей пар не шёл при трогании? Но зачем такие длинные и почему не назад или вниз? Ну, не вниз, допустим, чтобы пыль не поднимать...

+1 / –0

31.10.2025 08:23 MSK
Ссылка

Крок

Нет фотографий

У них вокзальные платформы практически везде высокие, кроме некоторых музейных железнодорожных линий. Стены под платформами глухие, без ниш и карманов - пару бы некуда было деваться, пачкая паровоз отбойным паром из цилиндров

+4 / –0

31.10.2025 19:18 MSK
Ссылка

Kostiantyn

Нет фотографий

Толстолобик

+2 / –0

31.10.2025 23:14 MSK
Ссылка

Слесарь ·

Окт

Фото: 2

Цитата (Крок, 31.10.2025):
> пачкая паровоз отбойным паром из цилиндров

Почему пачкая? Да и основная масса пара в конус идёт, у кранов сечение небольшое по сравнению с золотниками.

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.