Какой необычный окрас.

Неоднозначные ощущения от схемы окраски. Черный цвет на уровне лобовых стекол все-таки диссонирует с нижней частью.

Цитата (Андрей Принцев, 18.10.2025):
> Неоднозначные ощущения от схемы окраски. Черный цвет на уровне лобовых стекол все-таки диссонирует с нижней частью.

Схема окраски придумана в СССР, туда и вопросы.
Но благодаря волевому решению ЦТ мы теперь можем увидеть её вживую, что даже в СССР было нереально - 2ТЭ126 так и не вышел на магистрали.

Вроде и чётко получилось, но пожелание – в таких случаях, когда ненужный хвост брать в кадр не нужно, делать более боковой снимок, а то здесь проекция боковины получилась чуть ли не ýже проекции передка, бок и не рассмотришь толком. Кадры, где более-менее видно бок, по пальцам сосчитать можно https://railgallery.ru/photo/284422 , https://railgallery.ru/photo/286683/ А ведь боковина секции в 6 раз шире передка. «В морду» снять можно где угодно, хоть в выемке, хоть в лесном коридоре, хоть на ПТОЛе, а тут место более открытое, 3/4 здесь был бы в самый раз.

А что с автосцепкой?

Цитата (Лëха Кемь, 19.10.2025):
> А что с автосцепкой?

Ничего страшного, там трудно что-то капитально сломать. Даже если тяговый клин лопнул - заедет в депо, поставят новый и будет дальше работать. А скорее всего ещё проще - болт центрирующей балочки справа на фото, у сцепки отверстие под клин в хвостовике разработано, вот и перекосило.