RailGallery
2ТЭ25КМ-0081
 2ТЭ25КМ-0081 
Россия, Краснодарский край, перегон Юровский — Красная Стрела
Russia, Krasnodar krai, Yurovskiy — Krasnaya Strela stretch

Author: Polubox73 · Анапа           Date: February 12, 2017

Information about the photo

License: BY-ND
Published 14.10.2025 13:56 MSK
Views — 381
Original publication date
on TrainPix:
13.02.2017 18:15 MSK
Detailed information

2ТЭ25КМ-0081

Railway District/Company:North Caucasus Railway   S-KAV
Depot:TChE-12 Krasnodar-I
Model:2TE25KM
Builder:Bryansk Machine-building factory   Bryansk
Identification number:16139701/16139719
Built:09.02.2016
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:Passed to an other railway (or to a plant) In operation
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Краснодар Северо-Кавказская ж. д.
04.04.2021 — передан в депо Оренбург Южно-Уральской ж. д.

Ремонт:
31.08.2022 — ТР-3 СЛД-39 Сарепта

Camera Settings

Model:DSC-HX100V
Date and Time:12.02.2017 15:32
Exposure Time:1/800 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:100
Focal Length:24.7 mm
Show all EXIF data

Comments · 6

Show comments written on TrainPix (6)
13.02.2017 21:55 MSK
Link
Юрик
Длинномерные рельсы до сих пор не уложили, странно?
+2
13.02.2017 22:27 MSK
Link
Движенец В
Не проблема даже если так, поварить все можно.
0
13.02.2017 22:42 MSK
Link
supermax
Цитата (Юрик, 13.02.2017):
> странно?
Ничего странного. 2-й путь сдали в декабре 2016 г. На инвентарных должен войти в проектное положение. Обычно это занимает 6 месяцев или около того. Затем уже рельсы варят или что чаще бывает - меняют на уже готовые плети.
+1
14.02.2017 11:31 MSK
Link
Юрик
Цитата (Движенец В, 13.02.2017):
> Не проблема даже если так, поварить все можно.

На фига?
По моему длинные плети покидать проще наверное будет.
0
14.02.2017 17:38 MSK
Link
Typhoon
прекрасный кадр!
0
14.02.2017 22:18 MSK
Link
Движенец В
Цитата (Юрик, 14.02.2017):
> Цитата (Движенец В, 13.02.2017):
> > Не проблема даже если так, поварить все можно.
>
> На фига?
> По моему длинные плети покидать проще наверное будет.

Длинные плети целесообразно укладывать в местах с устойчивым климатом. В любом случае разрядку надо делать на лето из-за температуры, а потом на зиму варить обратно. Поэтому если нет интенсивного пассажирского движения с высокими скоростями можно по 25 метров бросать и не варить, потом дефектные удобно удалять, а не вырезать как с безстыковымим.
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2025
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика