Хороший кадр!))
Проходящий мимо грузовой поезд очень удачно попал.

"Я ещё многое мог, но доказать мне не дали.... "

Цитата (KotZz, 13.10.2025):
> "Я ещё многое мог, но доказать мне не дали.... "
"Ты хорошо поездил на своем веку, можно и на пенсию "

Не Ты, а Вы поработали!!!!!
И проходящий пока не думает что и его когданибудь в тупик...

На фото НЕТ НЕ уставших машин. Это ВСЁ металлолом!

Даже 2ТЭ116, который едет справа и который не сильно отличается от стоящего у забора? А по остальным - вы проводили диагностику кузова каждого локомотива, раз так уверены?

Труженики отдыхают. Смотрят как молодежь работает. Если что всегда готовы к работе.

Цитата (Tr4in, 13.10.2025):
> Если что всегда готовы к работе.

Ага, до первого вспомогательного. А потом опять сюда.

То что тут металлолом в основном и не поспоришь.

Цитата (Ластовка М.О., 13.10.2025):
> На фото НЕТ НЕ уставших машин. Это ВСЁ металлолом!

Металлом это ВЫ! Не понимаю до сих пор, что произошло с Вами, видимо старческая усталость металла)

чс200 009......

Как там охраняют сильно?

Это реально лом, который никуда больше не поедет и пользы не принесёт! Восстановлению не подлежит! На некоторых тепловозах сам работал, на "чехах"слесарную проходил в 8-ке, а теперь всё, прямая дорога на консервный завод! Спасибо за работу, как говорится..

Цитата (2тэ10у-0162, 13.10.2025):
> чс200 009......

И что?

Цитата (AłeksendeřSPB, 13.10.2025):
> Как там охраняют сильно?

Достаточно. Без подготовки лучше туда не лезть, а лучше вообще не лезть

Почти под каждым фото БЗ (или ряда "возрастного" ПС) начинается, мягко говоря, "метание копий" по поводу "может-не может ещё работать"...
А ведь уже не раз говорилось (хоть здесь, хоть на любом транспортном сайте) - всё зависит от конструктива локомотива/машины/агрегата/механизма, транспортной необходимости, наличия необходимых комплектующих (либо возможности их замены), наличия средств, "давления админресурса" и т.п.
И все перечисленное вполне себе доказуемо ПС целого ряда стран, где он работает/может работать и сверх расчетного срока...

Цитата (ladoga photos, 14.10.2025):
> Цитата (AłeksendeřSPB, 13.10.2025):
> > Как там охраняют сильно?
>
> Достаточно. Без подготовки лучше туда не лезть, а лучше вообще не лезть

Так это фото сделано даже не с территории бз

Цитата (Kra, 14.10.2025):
> Цитата (ladoga photos, 14.10.2025):
> > Цитата (AłeksendeřSPB, 13.10.2025):
> > > Как там охраняют сильно?
> >
> > Достаточно. Без подготовки лучше туда не лезть, а лучше вообще не лезть
>
> Так это фото сделано даже не с территории бз

А откуда по Вашему, с забора?

Цитата (АСК75, 13.10.2025):
> Цитата (Ластовка М.О., 13.10.2025):
> > На фото НЕТ НЕ уставших машин. Это ВСЁ металлолом!
>
> Металлом это ВЫ! Не понимаю до сих пор, что произошло с Вами, видимо старческая усталость металла)

Да сей кадр вообще с катушек съехал после начала сво, никак не пойму его мотив

Цитата (Ластовка М.О., 13.10.2025):
> На фото НЕТ НЕ уставших машин. Это ВСЁ металлолом!

Вы зарегестрировались на платформе после закрытия trainpix-а только чтобы оставлять гневные комментарии и поливать грязью ржд и наш подвижной состав? Так делайте же это в другом месте, но никак не здесь. Наверняка есть подобные американские сайты, туда и пишите

Человек, который угробил ПЕРВЫЙ ТЭП70БС! Гордился, что в Узбекистан отвёз Первый Афрозиаб!!! Участвовал в испытании Первого Сапсана! Фоток сколько поналепил((( И что вот вдруг психиатром сделался? Эх.... пропажа , а не человек...

Давайте отбросим ваше личностное отношение к М.О. Оно и у меня не совсем однозначное. Но в чем он по сути не прав? Что хлам локомотивы 70-х годов выпуска с пробегом под 8 - 9 млн.км?

Ещё раз: на фото 2 фантомаса (тот, что привязан, 80-х годов), но один почему-то едет и не разваливается, а второй заколочен. Дальше: ТЭП70 вообще 1991 года постройки, ошиблись вы на 20 лет. Единственное, что тут 70-х - это ЧС200 и ЧС2Т за ним. И да, в чем проблема, что локомотиву 50 лет? Если он физически может ездить, если рама не начала гнуться и если в нём есть огромная потребность - то в чем, собственно, проблема?

В ЧС200 и ЧС2Т огромная потребность только в фантазиях фанатиков, сейчас уже не начало 2000 когда начали сыпаться ЧС2, а менять их было нечем.

Цитата (stepler, 16.10.2025):
> Ещё раз: на фото 2 фантомаса (тот, что привязан, 80-х годов), но один почему-то едет и не разваливается, а второй заколочен. Дальше: ТЭП70 вообще 1991 года постройки, ошиблись вы на 20 лет. Единственное, что тут 70-х - это ЧС200 и ЧС2Т за ним. И да, в чем проблема, что локомотиву 50 лет? Если он физически может ездить, если рама не начала гнуться и если в нём есть огромная потребность - то в чем, собственно, проблема?

Потому что не бывает чудес на свете и на базу запаса просто так не попадают. Оно может ездить может, но очень мучительно и чем устраивать срывы графика и прочие расходы несоизмеримые - лучше отставить и на покой. Давайте не будем в очередной рах претворять в жизнь мем с бизнесменом, который видит потенциал в полумёртвой лошади. Я ещё понимаю "парадными" сделать, живыми музейными, но в обычной поездной работе им делать нечего в текущем состоянии и условиях, ушло их время.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.10.2025):
> Оно может ездить может, но очень мучительно и чем устраивать срывы графика и прочие расходы несоизмеримые - лучше отставить и на покой.

Зачем покупать 2ТЭ25КМ если можно взять вот этот 2ТЭ116 и провести ему КР с модернизацией на МСУД, после которого он будет идентичен новой машине? Зачем варить просто так новый кузов, тележки и тд если новый тепловоз ни дешевле, ни экономичнее ни мощнее - ничего.
В стране занять людей нечем?

Я говорю, тут коррупционный сговор ТМХ и РЖД, больше это никак не объяснимо. Сейчас такая хрень с грузовыми вагонами началась, видите ли чтобы искусственно спрос создать. С автомобилями в стране. Кто в здравом уме будет за космические деньги покупать автовазовское днище? Никто. В итоге государство либо заставляет кого-то покупать вводя соответствующие законы, либо покупает само у себя по факту абсолютно ущербный продукт втридорога.

> после которого он будет идентичен новой машине

Вы прикалываетесь? Ну допустим, только это будет не КР, а КРП (который свернули) и стоить будет как 2/3 КМа, ну и накуа?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.10.2025):
> стоить будет как 2/3 КМа

Даже если так то отлично, вместо двух тепловозов будет три.
Оставшиеся деньги деть некуда?

Только новый тепловоз поездит 30-40, а после крп 10-15.

Цитата (Губин Александр, 16.10.2025):
> Но в чем он по сути не прав? Что хлам локомотивы 70-х годов выпуска с пробегом под 8 - 9 млн.км?

Да, в этом. "Хлам" и "металлолом"- это то, что выбросить и через минуту забыть. А эти заслуженные машины достойны как минимум светлой и долгой памяти.

Цитата (Сергей Анфимов, 17.10.2025):
> Только новый тепловоз поездит 30-40

Учтите что за это время он пройдет несколько КР.

Цитата (Epimka, 15.10.2025):
> Цитата (Ластовка М.О., 13.10.2025):
> > На фото НЕТ НЕ уставших машин. Это ВСЁ металлолом!
А еще у этого человека есть очень кайфовый фото.

Цитата (ФД20-2109, 18.10.2025):
> Цитата (Сергей Анфимов, 17.10.2025):
> > Только новый тепловоз поездит 30-40
>
> Учтите что за это время он пройдет несколько КР.

А локомотив после крп способен без КР ездить?

Цитата (Konstantin Lobanov, 13.10.2025):
> Это реально лом, который никуда больше не поедет и пользы не принесёт! Восстановлению не подлежит!
Не делайте поспешных выводов, может быть, приведут в порядок и в музей

Цитата (Konstantin Lobanov, 13.10.2025):
> а теперь всё, прямая дорога на консервный завод!

ещё послужат как доноры, некоторые даже послужили) Привет от ЧС2т-963)

Цитата (The Shprot, 24.01.2026):
> может быть, приведут в порядок и в музей

Есть там хорошие машины, но по большей части много гнилья, к сожалению, не многим из них удастся стать музейными экспонатами...