ТЭП70-0235

ТГМ23В48-1995 · ТГМ23В48-097 · ТГМ23В48-1431 · ТЭП70-0235

Латвия, Рига, подъездной путь от станции Ильгюциемс
Latvia, Riga, branch line from the Ilguciems station
Latvija, Rīga, pievedceļš no stacijas Iļģuciems

Подъездной путь ООО Lom.lv serviss

Autor: ldzgleban ·

Даугавпилс Datum: 10 rujna 2025

Podaci o fotografiji

Objavljeno 14.09.2025 02:45 MSK
Broj pregleda — 3732

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	LTG - Litavske željeznice LG
Depo:	LT-1 Vilnius
Serija vozila:	TEP70
Graditelj:	Коломенский тепловозостроительный завод Kolomna
Tvornički broj:	2577
Identifikacijski broj:	93240000235-2 (15042351)
Godina proizvodnje:	1990
Datum otpisa:	10.2025
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	Otpisano
Эксплуатация: С завода поступил в депо Засулаукс Прибалтийской ж. д. Старый сетевой код: 15042351 __.09.1994 — передан в депо Рига Латвийской ж. д. __.11.2012 — продан депо Вильнюс Литовской ж. д. 04.07.2013 — первый рейс с поездом № 92 Вильнюс — Санкт-Петербург 30.08.2025 — отправлен на утилизацию в адрес приёмки металла Ремонты: 02.1999 — ТР-3 06.2003 — КР-1 12.2015 — ТР-3

Komentari · 25

14.09.2025 03:57 MSK
Citiraj označeno

BlackBlox ·

Пуховичи

Broj objavljenih fotografija: 73

Эх жаль старичка...

+30

+31 / –1

14.09.2025 05:24 MSK
Citiraj označeno

Плов ·

Okt

Broj objavljenih fotografija: 8

Цитата (BlackBlox, 14.09.2025):
> Эх жаль старичка...

Не такой уж и старичок в сравнении с тем что у нас ездит.

+14

+18 / –4

14.09.2025 08:55 MSK
Citiraj označeno

Павел Коршунов ·

Хорлово

Broj objavljenih fotografija: 583 · Izvršni urednik

Ага, только по советским нормам срок службы тепловозов 20 лет...

+10

+17 / –7

14.09.2025 09:53 MSK
Citiraj označeno

artem_spb_2024 ·

Msk

Broj objavljenih fotografija: 17

За час до....

+12

+13 / –1

14.09.2025 09:56 MSK
Citiraj označeno

Сергей Шляпин ·

Кромы

Broj objavljenih fotografija: 44

ТГМ хорошие. На вид по крайней мере

+20

+20 / –0

14.09.2025 10:56 MSK
Citiraj označeno

Сергей Сергеев ·

Стрельна

Broj objavljenih fotografija: 4

Смотреть больно...

+18

+19 / –1

14.09.2025 11:15 MSK
Citiraj označeno

ALexeych ·

Okt

Broj objavljenih fotografija: 1280

Цитата (Павел Коршунов, 14.09.2025):
> Ага, только по советским нормам срок службы тепловозов 20 лет...
Немного больше... в 2 раза.

+20

+20 / –0

14.09.2025 11:52 MSK
Citiraj označeno

lumberjack ·

Нижневартовск I

Broj objavljenih fotografija: 244

а БСы литовские такая же участь ждет?

+13

+13 / –0

14.09.2025 11:55 MSK
Citiraj označeno

Nikolay Ryzhov ·

Бене

Broj objavljenih fotografija: 883 · Urednik

Зависит от того, кто их купит. Пока онт ещё стоят в депо Науйойи Вильня.

+18

+18 / –0

14.09.2025 12:45 MSK
Citiraj označeno

Fsm ·

Msk

Broj objavljenih fotografija: 244

Кто-нибудь может объяснить что в Литве такого случилось, что они разом всю свою жд технику режут? При том на вид все выглядит довольно таки неплохо.

+16

+17 / –1

14.09.2025 12:47 MSK
Citiraj označeno

Fsm ·

Msk

Broj objavljenih fotografija: 244

Цитата (BlackBlox, 14.09.2025):
> Эх жаль старичка...

Какой же он старичок? Самый мощный пассажирский тепловоз который только был за все время. Ему бы ещё работать и работать вот честно.

+16

+17 / –1

14.09.2025 13:14 MSK
Citiraj označeno

Tapa trains ·

Тапа

Broj objavljenih fotografija: 2

Сколько ещё будут стоять эти ТГМ23В48?

+7 / –0

14.09.2025 13:46 MSK
Citiraj označeno

НикНикович

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Fsm, 14.09.2025):
> Самый мощный пассажирский тепловоз который только был за все время

Скорее, правильнее сказать: "Который только остался в серии со времен Союза". Ибо были мощнее: и ТЭП75, и ТЭП80...

+9 / –0

14.09.2025 13:47 MSK
Citiraj označeno

Leha ·

Klg

Broj objavljenih fotografija: 742

Цитата (Fsm, 14.09.2025):
> Кто-нибудь может объяснить что в Литве такого случилось, что они разом всю свою жд технику режут?

а что ей возить то? груза мало, пассажирские возят, как и грузовые сименсами, советским и российским тепловозам работы нету, БСы тоже со временем распилят..

+12

+13 / –1

14.09.2025 18:05 MSK
Citiraj označeno

SERGEY_1996

Nema objavljenih fotografija

Ни себе ни людям, как говорится...

+9 / –2

14.09.2025 18:30 MSK
Citiraj označeno

MrVit202

Nema objavljenih fotografija

Насчет отсутствия работы не уверен, учитывая что проводится электрификация до Клайпеды и закупка электровозов.

Пассажирские тепловозы режут в первую очередь из-за ненадобности, ибо практически все пассажирское сообщение в Литве покрывают дизель и электропоезда.

+4 / –0

14.09.2025 18:59 MSK
Citiraj označeno

НикНикович

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Leha, 14.09.2025):
> советским и российским тепловозам работы нету, БСы тоже со временем распилят..
Цитата (SERGEY_1996, 14.09.2025):
> Ни себе ни людям, как говорится...

А кому они могли бы пойти? В Европе (даже странах бывшего СЭВ) они не нужны, России/Белоруссии не отдадут, Украине/Молдавии (в своё время) заломили цену...

+2 / –0

14.09.2025 21:54 MSK
Citiraj označeno

L.smm34 ·

Лучший (рзд.)

Broj objavljenih fotografija: 722 · Moderator / Foto moderator / Moderator za fotografije drugih autora / Moderator za kreativne fotografije / Izvršni urednik / Prijevod sučelja (RU)

Кстати, чисто технически срок службы то у него вышел (если не было ПСС, конечно).

+5 / –1

14.09.2025 22:36 MSK
Citiraj označeno

Nikolay Ryzhov ·

Бене

Broj objavljenih fotografija: 883 · Urednik

Цитата (НикНикович, 14.09.2025):
> Украине/Молдавии (в своё время) заломили цену...

Так этот тепловоз на открытом конкурсе мог купить любой желающий за 95 тыс. евро. Выходит, что Украине/Молдавии оно просто не надо?)

+5 / –0

14.09.2025 22:53 MSK
Citiraj označeno

sciff

Nema objavljenih fotografija

Интересно, а каким образом его туда везти?

+2 / –0

15.09.2025 06:28 MSK
Citiraj označeno

НикНикович

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Nikolay Ryzhov, 14.09.2025):
> этот тепловоз на открытом конкурсе мог купить любой желающий за 95 тыс. евро. Выходит, что Украине/Молдавии оно просто не надо?)

Он что, в виде "пустой скорлупы"? Молдавии были проданы списанные троллейбусы по такой цене (за ед.), а тут тепловоз...

Об этом уже как-то говорилось. В свое время (относительно недавно), представители украинских железнодорожников "прошлись" по БЗ и вот таким "ж/д свалкам/мусоркам" Прибалтики и "наскребли" более или менее пригодные к восстановлению и/или живые машины (тепловозы, электропоезда). Но "балтийская скаредность" восторжествовала и в итоге "на выходе", цены (в пересчете за единицу ПС) оказались почти европейскими... И это за "списанный/свалочный советский хлам"...

+3 / –1

15.09.2025 08:02 MSK
Citiraj označeno

Nikolay Ryzhov ·

Бене

Broj objavljenih fotografija: 883 · Urednik

Цитата (НикНикович, 15.09.2025):
> Он что, в виде "пустой скорлупы"?
Нет, вполне комплектный.

Цитата (НикНикович, 15.09.2025):
> оказались почти европейскими...
Однако цены оказались вполне себе подъёмными для металлоприёмки. И не думаю, что пункты приёма металла покупая тепловозы, работают в убыток.

+2 / –0

15.09.2025 09:16 MSK
Citiraj označeno

starit19

Nema objavljenih fotografija

Ну, цена для металоприемки в любом случае ниже — нет таможни, есть подъездной путь :) а в остатки пространства 1520 пути прямого нет, и доставка с таможнями будет в очень большую копеечку.

+1 / –0

15.09.2025 11:50 MSK
Citiraj označeno

Витя

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Nikolay Ryzhov, 15.09.2025):
> Однако цены оказались вполне себе подъёмными для металлоприёмки.

Металлоприёмка принимает по цене металлолома и явно не будет торговаться. И уж точно не за 95 тыс евро.

–1

+0 / –1

15.09.2025 23:40 MSK
Citiraj označeno

sciff

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Nikolay Ryzhov, 15.09.2025):
> Однако цены оказались вполне себе подъёмными для металлоприёмки. И не думаю, что пункты приёма металла покупая тепловозы, работают в убыток.

Ломать — не строить и не содержать [старую советскую технику].

–1

+0 / –1

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.