ДМ62-1778

Россия, Татарстан, перегон Гари — Зелёный Дол
Russia, Tatarstan, Gari — Zelyony Dol stretch
Рәсәй, Татарстан, Гари — Яшел Үзән арылыгы

Автор: Радель ·

Гор Дата: 7 сентября 2025 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 07.09.2025 17:49 MSK
Просмотров — 839

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +73

lumberjack	+1
echoes97	+1
Serg73	+1
ЭТ2М-068	+1
Ivan 2095	+1
albo	+1
URAGAN	+1
Ларик	+1
spott_rzd	+1
nbelz	+1
Kaincik	+1
qwerty_qwertovich	+1
AlexandrBS	+1
Sergey Lizunov	+1
Nomade Lugubris	+1
Кот80к	+1
Матвей Разгоняев	+1
milrood	+1
stslay	+1
basevant	+1
Vivan755	+1
Андрей Безбородов	+1
Vadim Orlov	+1
RailSerg	+1
vik1222	+1
kosteg	+1
Dmitriy Aniko	+1
Darth Maul	+1
Dimaskalugski	+1
Землинец	+1
Скопинский железнодорожник	+1
Sergio76	+1
Валентин Самосюк	+1
Глазами Андрея	+1
Lag	+1
Neryy	+1
Egorych193	+1
Даниил Антипов	+1
Tvans	+1
Алексей Боев	+1
smandro777	+1
TrainZ_Ekb	+1
Romanovski_transport_official	+1
Лебедевский	+1
2ТЭ10У-0419	+1
CHS200-011	+1
s.gulaev	+1
Steppe Partisan	+1
unover	+1
Никита Лапин	+1
dmitry_m	+1
ТеплаКолос	+1
TuxDer491	+1
m_marix	+1
Александр193	+1
ВЛ10У	+1
Danandr	+1
Дамир Абдуллин	+1
RailDmitrov	+1
Krovnick	+1
Bogdan Zhokin	+1
Ярик железнодорожник	+1
Сергей Шляпин	+1
kirOl	+1
VladTrains183	+1
Kr1p	+1
Smiroll	+1
Филиппов Марк	+1
pravlen	+1
grigoriystyazhkin	+1
Winston Blue	+1
trains_pvk	+1
Егор Шорохов	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ДМ62-1778

Дорога приписки:	Горьковская железная дорога Гор
Депо:	ТЧЭ-15 Агрыз
Серия:	М62, ДМ62
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Заводской №:	6111
Сетевой №:	15107782
Построен:	31.01.1987
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Муром Горьковской ж. д. 09.01.2020 — передан в депо Агрыз. Ремонты: 29.06.1998 — ТР-2 депо Агрыз 26.10.2000 — ТР-3 депо Агрыз 28.07.2003 — КР-1 депо Агрыз 17.12.2007 — КР Полтавский ТРЗ 28.03.2010 — ТР-3 ТЧР-32 Агрыз-Южный 25.09.2013 — продлен срок службы до 2033 г. 29.10.2015 — ТР-3 СЛД-59 Агрыз-Южный 27.10.2023 — КР Мичуринский ЛРЗ, продлён срок службы до 2045 г.

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CC 2019 (Windows)
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

07.09.2025 18:00 MSK
Ссылка

ttsjsvcf

Нет фотографий

Хм, машка доработана для работы с прицепами дмз?

+10 / –1

07.09.2025 20:33 MSK
Ссылка

Egorych193 ·

Йошкар-Ола

Фото: 98

Нет, ниже всё описано:
https://railgallery.ru/photo/284059/#794326

+5 / –0

08.09.2025 10:14 MSK
Ссылка

ttsjsvcf

Нет фотографий

Цитата (Egorych193, 07.09.2025):
> Нет, ниже всё описано:
> https://railgallery.ru/photo/284059/#794326

Спасибо

+2 / –0

08.09.2025 10:15 MSK
Ссылка

ttsjsvcf

Нет фотографий

Интересно увидеть фото тамбура, и как его доработали

+4 / –0

08.09.2025 18:31 MSK
Ссылка

Nekit Topchik

Нет фотографий

Вот и зачем ДП2Д, когда просто можно прицепить вагоны от элки к какому угодно тепловозу?

+1 / –0

10.09.2025 06:24 MSK
Ссылка

ttsjsvcf

Нет фотографий

Цитата (Nekit Topchik, 08.09.2025):
> Вот и зачем ДП2Д, когда просто можно прицепить вагоны от элки к какому угодно тепловозу?

Кстати тоже не понимаю. Тот же 2дм доработать для возможности работы с тепловозом, и ездить так. Уверен, полно участников, где часть под кс, часть без нее.

+0 / –0

10.09.2025 06:25 MSK
Ссылка

ttsjsvcf

Нет фотографий

Хотя вопрос отстоя секций, ремонта и обслуживания никто не отменял. Хотя, наверное дешевле выйдет поставить тепловоз на станции, чем таскать поезд дизелем. Тут вопрос дискуссионный

+0 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.