Интересно было бы увидеть ВЛ85/ВЛ15 в новом пиде, или же в классику зелень перекрасить какой нибудь 001 лок хотябы и тд

Был бы новый пид, я думаю вл85 выглядил бы как какая то новинка с цеха, если качественно красить как новый ДП2Д
Тогда и прям зелёные свежие ВЛ85 очень контрастно смотрелись бы, и добавляли своей необычной изюминки

ВЛ85 до Таксимо ходят?

Ходят.

Цитата (Михаил Катков, 08.09.2025):
> ВЛ85 до Таксимо ходят?

Да уже лет 5 как запустили. Мне ещё тогда по Невельской привидение ВЛ85 проехало, не верил, пока Георгий сказал что был действительно)

Цитата (Novert, 10.09.2025):
> Да уже лет 5 как запустили. Мне ещё тогда по Невельской привидение ВЛ85 проехало, не верил, пока Георгий сказал что был действительно)

если быть точным то с 22 года, летом где-то они на Северобайкальский участок поехали

Цитата (fragment_ru, 19.09.2025):
> Цитата (Novert, 10.09.2025):
> > Да уже лет 5 как запустили. Мне ещё тогда по Невельской привидение ВЛ85 проехало, не верил, пока Георгий сказал что был действительно)
>
> если быть точным то с 22 года, летом где-то они на Северобайкальский участок поехали

В 20 году уже ездили до Коршунихи

Цитата (Novert, 10.09.2025):
> Цитата (Михаил Катков, 08.09.2025):
> > ВЛ85 до Таксимо ходят?
>
> Да уже лет 5 как запустили. Мне ещё тогда по Невельской привидение ВЛ85 проехало, не верил, пока Георгий сказал что был действительно)

Теперь они на равне с Ермаками катаются. ТеКил уже нет, да и Р-ки не заезжают теперь :)

Электровозы ВЛ85 впервые поступили в депо Северобайкальск для работы в грузовом движении в 1989 г. с завода постройки под сдачу участка электротяги Новый Уоян-Таксимо с постоянным электрифицированным обходом Северо-Муйского тоннеля (при сдаче в постоянную эксплуатацию последних участков БАМ с открытием сквозного движения поездов на всем ее протяжение силами МПС СССР). До того в депо Северобайкальск на участках Северобайкальск-Лена и Северобайкальск-Новый Уоян работали электровозы ВЛ80Р последних номеров, также поступившие туда с завода постройки в 1985...1986 гг., в грузовом движении и в пассажирском движении (летом - на зиму туда арендовали электровозы ВЛ60К с ЭО из депо Вихоревка).
С ликвидацией самостоятельной Байкало-Амурской ж.д. в 1997 г. и разделом ее между В-Сиб.ж.д. и ДВ ж.д. иркутские "оккупанты" забрали из Северобайкальска ВЛ85 и ВЛ80Р на главный ход Транссиба. А взамен на БАМ они пригнали с баз запаса "объедки" из нескольких сплоток ВЛ80Т (у которых к тому времени с кузовов краска слезала лохмотьями, а в крышевом оборудовании вороны гнезда свили).