ЭП200-0001

Россия, Москва, ЭК ВНИИЖТ
Russia, Moscow, Experimentative test ring of the Railway Research Institute of JSC Russian Railways

Автор: Василий и Дмитрий Быковские ·

Бескудниково Дата: 13 февраля 1998 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 04.09.2025 11:29 MSK
Просмотров — 64

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

06.04.2017 08:52 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +4

AVM 32	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
Владислав Лысов	+1
2ТЭ10У-0419	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЭП200-0001

Дорога приписки:	Московская железная дорога Мск
Депо:	Всероссийский НИИ железнодорожного транспорта
Серия:	ЭП200
Завод-изготовитель:	Коломенский завод Коломна
Заводской №:	2718
Построен:	1996
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Памятник/музейный экспонат/тренажёр
В 2009 г. передан в Музей истории железнодорожного транспорта на Рижском вокзале

Комментарии · 11

Показать комментарии, написанные на TrainPix (11)

06.04.2017 10:43 MSK
Ссылка

Ваня 543

Спасибо за фото, справа торчит ЧС4Т-387.

06.04.2017 22:26 MSK
Ссылка

ТЭП60

Кучу сил и средств убили - и все зря. Нет в нашей стране высоких скоростей на переменном токе, как ни парадоксально :(

07.04.2017 01:07 MSK
Ссылка

Валера 020

Зачем нужны высокие скорости ? 30 процентов отдыха - это хорошая дорога....

07.04.2017 07:48 MSK
Ссылка

АК-63

Цитата (ТЭП60, 06.04.2017):
> Нет в нашей стране высоких скоростей на переменном токе

Их у нас вообще нет - ни на переменном, ни на постоянном, ни на неэлектрифицированных линиях.

07.04.2017 08:20 MSK
Ссылка

Денис Доронин

Ну, если считать высокую скорость — 250-320 км/ч, то да, нет.

07.04.2017 14:46 MSK
Ссылка

Чока

Цитата (Денис Доронин, 07.04.2017):
> Ну, если считать высокую скорость — 250-320 км/ч, то да, нет.

Но таких и в мире не бог весть как много.

07.04.2017 16:38 MSK
Ссылка

Ваня 543

Такие скорости в порядке вещей во многих развитых странах, а есть где 350-360 и 380 км/ч ездят.

07.04.2017 18:47 MSK
Ссылка

Чока

Цитата (Ваня 543, 07.04.2017):
> Такие скорости в порядке вещей во многих развитых странах, а есть где 350-360 и 380 км/ч ездят.

Такие скорости в порядке вещей на 1-2 линия в этих многих развитых странах, а про 380 покажите примеры. На столько замахивался Китай, но там уже давно снизили скорости до обычных 320. Даже 350 - это единичные места.

07.04.2017 19:58 MSK
Ссылка

Ваня 543

По поводу Китая поезд который построили для него Бомбардье Зефиро 380 - последние цифры как раз говорят о скорости испытывали на 400 и 420 км/ч. Про коммерческую скорость с которой он сейчас катается не знаю, но не будут Китайцы покупать поезд на 380 км/ч и ездить на нём 320-350 - это вам не олухи с РЖД и Сапсаном.

08.04.2017 07:02 MSK
Ссылка

кнут

Цитата (АК-63, 07.04.2017):
> Их у нас вообще нет - ни на переменном, ни на постоянном, ни на неэлектрифицированных линиях.

Зато все в РЖД экзамены сдают по движению поездов со скоростями 160-250 км/ч. Спрашивается: Накой чёрт мне это знать, если у нас на дороге они и 120 неходят?

09.04.2017 21:31 MSK
Ссылка

SMATRON

Цитата (Ваня 543, 07.04.2017):
>
> Такие скорости в порядке вещей во многих развитых странах, а есть где 350-360 и 380 км/ч ездят.

Нигде не ездят Иван. В реальности, никаких 380 км/ч в регулярной эксплуатации (я подчёркиваю - в регулярной эксплуатации) нигде в мире нет. Даже китайцы, которые, как известно, в плане ВСМ впереди планеты всей, после пары катастроф ограничили максимальную скорость на своих линиях ~ 315-320 км/ч. А в России, ввиду нашего лихого климата и просто клинического раздолбайства, максимальная скорость 220-250 кмч это потолок (что собственно и реализовано на ГХ ОКТ без всяких ВСМ). О чём бы там господа строители ВСМ-2 Мишарин и Ко не бредили...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.