Интересный рестайлинг

А есть фото вагона справа?

Что за мода четырехколесные маневровые изобретать

Цитата (Лебедевский, 01.09.2025):
> Что за мода четырехколесные маневровые изобретать

То, что у них лучшая вписываемость в кривые малого радиуса, и они могут эксплуатироваться на путях промпредприятий, где не пройдут 6-осные - догадаться, вероятно, не дано.

На него поставили два КАМАЗовских дизеля по 600 кобыл

Цитата (Serg23, 01.09.2025):
> Цитата (Лебедевский, 01.09.2025):
> > Что за мода четырехколесные маневровые изобретать
>
> То, что у них лучшая вписываемость в кривые малого радиуса, и они могут эксплуатироваться на путях промпредприятий, где не пройдут 6-осные - догадаться, вероятно, не дано.

Ты хоть ездил по промпутям на тепловозе шестиосном? Так что молчи лучше

Немного взглядом из прошлого, Питер/Москва, таскают из парков отстоя пассы под посадку, ЧМЭ3 явно много, для ЧМЭ2 самая работа, штук 40 на 2 столицы наверное самое то. а для 6 осных такая работа явно переизбыточная.

Лёш вспомни люблинские спарки с грузовыми и вывоз пассажирских на Царицыно. Правда потом одной чмухой стали возить пассы, после трёх сгоревших чмухах, пустили 2М62У

Даже не видел, как пример имел ввиду с нашего 5км, до посадки со скоростью 15 (бывший придирук) типа там люди, вполнебы спарвились. Таеперь норм 25, 40 таскают с РЭДа

Цитата (Лебедевский, 02.09.2025):
> Ты хоть ездил по промпутям на тепловозе шестиосном? Так что молчи лучше

Мне достаточно видеть со стороны, что там ездит. Каждую смену на главном ходу, хорошо видно. На Ижорских заводах, к примеру - в ЖТЭК есть ТЭМ2 и ТЭМ2У, так они не появляются дальше, чем местная сортировка заводская - в цеха идут кривые, по которым эти шестиосники не пройдут. И с заводскими составителями разговаривал - дальше заезд 6-осным запрещен, не вписываются. Только 4-осные ТГМ4А/Б. Ergo, сам молчи лучше, потому что я прав, а ты нет. На "Кнауф", подъездной путь от которого идет от четной стороны станции - тоже исключительно ТГМ4, хотя возможно, выезд на станционные пути заводским ТЭМ2 не допускается. По ветке на Кнауф 6-осник, по идее, пройдет, хотя черт его знает, если там кривые для заезда в цех - тоже нет.

Про ЧМЭ3 скажу плохо вписываются, ТЭМ2, ТЭМ18, даже 2М62 входят как по маслу. Не знаю квадратные там у вас кривые или какие. А эти четырехколесные ТЭМы, три вагона будут возить, имею ввиду по мощности. Понятное дело ТГМ6 силач, по сравнению с ТЭМ2. Дело не кривых, а в состоянии пути уважаемый

Цитата (Лебедевский, 06.09.2025):
> А эти четырехколесные ТЭМы, три вагона будут возить, имею ввиду по мощности.

С какого перепуга? Например тепловоз ТЭМ 9 имеет мощность по дизелю - 1200 л.с., наибольшая сила тяги при трогании с места - 291кН, сила тяги длительного режима - 217 кН. На площадке поезд весом 4500-5000 т берет свободно, наравне с ТЭМ18. В кривых - почти как ТГМ6. Правда дизель - дерьмо. Но это уже из другой оперы.

Цитата (Serg23, 03.09.2025):
> Цитата (Лебедевский, 02.09.2025):
> > Ты хоть ездил по промпутям на тепловозе шестиосном? Так что молчи лучше
>
> Мне достаточно видеть со стороны, что там ездит. Каждую смену на главном ходу, хорошо видно. На Ижорских заводах, к примеру - в ЖТЭК есть ТЭМ2 и ТЭМ2У, так они не появляются дальше, чем местная сортировка заводская - в цеха идут кривые, по которым эти шестиосники не пройдут. И с заводскими составителями разговаривал - дальше заезд 6-осным запрещен, не вписываются. Только 4-осные ТГМ4А/Б. Ergo, сам молчи лучше, потому что я прав, а ты нет. На "Кнауф", подъездной путь от которого идет от четной стороны станции - тоже исключительно ТГМ4, хотя возможно, выезд на станционные пути заводским ТЭМ2 не допускается. По ветке на Кнауф 6-осник, по идее, пройдет, хотя черт его знает, если там кривые для заезда в цех - тоже нет.

У ЖТЭКа только два или три тепловоза с выходом на пути общего пользования.
По ветке на «Кнауф» одна кривая на территории завода точно проблемная, та что на путь зачистки полувагонов, но туда тепловозом обычно не заезжают.

Цитата (Лебедевский, 01.09.2025):
> Что за мода четырехколесные маневровые изобретать

Не знаю такой моды, не так уж и много ТЭМ31 выпустили.
А ТЭМ9/10/23 они восьмиколесные, четырёхосные а не четырехколесные.