И что с ним будут делать? На донора запчастей пустят?

Вроде да

Цитата (Maksimka, 29.08.2025):
> Вроде да

Ну если учесть оснащение вагонов, то тут кроме запчастей больше брать нечего.

Тут то и запчастей,кот наплакал..

Эх... а внешне прям хорош ведь

Вот я тут мыслил... Вот насколько реально взять откапиталенную 242.3, вцепить прицепной от эстонки, оставив её в 5-и вагонной составности, и взять монокабину как раз от 405-й. Реально ли так сформировать ещё один состав, учитывая что во первых монокабина не подвергается такой огромной нагрузке как моторный вагон и тележка моторного вагона, соответственно ресурс у монокабины должен быть ещё достаточным для езды, во вторых учитывая что те же самые головы эстонки 243.1 и 252.1 были подняты из плачевного состояния в условиях депо Засулаукс, а на прицепных была перешита вся электрика от Ашки под Бшку. В данный момент так же в условиях депо засулаукс проводят модернизацию состава ДР1А-290.3 в ДР1АМ-290.3, и если эта модернизация пройдёт успешно, я думаю что вполне реален исход что можно будет модернизировать монокабину 405.7 под езду с пассажирами, сформировав дополнительный состав для какого нибудь Вентспилса или Даугавпилса.

Под 242.3 вроде пойдет какой то из А составов. С таким же успехом, если мечтать о новой моноголове, можно из 172 головы что нибудь сваять, как делали литовцы или что то по типу МДП, ДР1пТ и какие там ещё были модификации

На сколько знаю, говорил один из машинистов, моторная голова 242.3 войдёт в состав ДР1А-290.3

Было бы приятно увидеть трёхвагонник с круглой ВКУ в хвосте, да ещё и без среднего тамбура (-: