Как-то странно. Фото сделано 1/2 день/дня (у кого как) назад, и при этом нвнышнее местонахождение DF7G, якобы, неизвестно. Или чего-то не знаю?

Цитата (Паровозыч, 12.08.2025):
> Как-то странно. Фото сделано 1/2 день/дня (у кого как) назад, и при этом нвнышнее местонахождение DF7G, якобы, неизвестно. Или чего-то не знаю?

Никто не знает его местонахождение, а мы знаем. Только тссс, никому;-)

Цитата (Паровозыч, 13.08.2025):
> Как-то странно. Фото сделано 1/2 день/дня (у кого как) назад, и при этом нвнышнее местонахождение DF7G, якобы, неизвестно. Или чего-то не знаю?


Цитата (Паровозыч, 13.08.2025):
> Как-то странно. Фото сделано 1/2 день/дня (у кого как) назад, и при этом нвнышнее местонахождение DF7G, якобы, неизвестно. Или чего-то не знаю?


Цитата (Паровозыч, 13.08.2025):
> Как-то странно. Фото сделано 1/2 день/дня (у кого как) назад, и при этом нвнышнее местонахождение DF7G, якобы, неизвестно. Или чего-то не знаю?

Поскольку его собираются перенести в другое место, никто не знает, что произойдет дальше.

Он двухсекционнный?

Цитата (Денис Денисов, 13.08.2025):
> Он двухсекционнный?

Это лицензионный адаптированный под техзадание заказчика ТЭ3.
Соответственно, спроектирован под работу в две секции "холодильник к холодильнику" аналогично оригиналу.
Другой вопрос, что в момент производства в Китае было мало поездов таких весов, чтобы водить их в две секции, зато много разворотных кругов и треугольников для паровозов. Поэтому в основном они работали в одну секцию. Нумерация, судя по всему, была посекционная, то есть, одна секция - один номер.

Цитата (СтаС, 14.08.2025):
> Это лицензионный адаптированный под техзадание заказчика ТЭ3.

Интересно! Спасибо за информацию!