Привели сегодня из В. Баскунчака в Волжский "мужской" поезд 6800т., 308 осей! :)

Класс

На 2ТЭ116-1030 недавно вез 8000 т с неисправной АЛСН, вот это был класс :)

заберите обратно домой 1291 и др. с Карасука не для нас эти машины

А какие для Вас?

А что с ними не так?

просто тэ10м/у,да даже мк или ук пусть ,электросхема для нас чудна, заморок куча,как не поездка так отказ, тмх 2-х электриков с войновки выписали себе на неделю,для эксплуатации пока все методом "тыка и проб",схемы на 4-х из 5-ти разные.В общэм электротепловоз.

Я изучал 2ТЭ116 схему и ТЭП70, тепловозы семейства ТЭ10 в виду их анахронизма уже не припадают, но когда для своего лично интереса посмотрел схему 2ТЭ10М то подумал что с ней даже школьник разберётся интересующийся электричеством! А вам совет, распечатайте себе схемы, с 5-ой по 9-ю достаточно будет, и описание к ним в интернете есть и учите матчасть:)

Цитата (кот матрос, 09.05.2016):
>электросхема для нас чудна, заморок куча

Куда уж проще. Все тепловозы проходили ВТРЗ, схема там одна - восьмая - простая и надежная, изучайте. Вы ещё схемы 2ТЭ116У не видели.

Что сложного в схеме 116у? Запуск на ней куда проще чем на 2тэ10у, нагрузить на аварийном возбуждение можно как угодно

поверьте схему изучил,когда надо тащить поезд некогда там раскрывать и смотреть,надо заткнуть,зашпилить,чтоб везла,если 10-ке одно ключевое реле ру-2,здесь куча их, к тому же ненужных.насчет того что более надежен из-за отсутст. валов ну спорить не буду.

Цитата (кот матрос, 08.05.2016):
> заберите обратно домой 1291 и др. с Карасука не для нас эти машины

Когда же обратно их отдадите?)