Поезд № 61 Санкт-Петербург - Москва, данный поезд является номинантом на премию - самый долгий поезд с кучей ненужных остановок, введенный на постоянную основу. Есть конечно поезда, которые в пути и +12 часов, но этот примечателен тем, что следует: без смены локомотивной бригады, скоростью следования (справка, колеса электровоза должны быть на 160, а также локомотивная бригада должна быть - скоростной). Единственный плюс от этого поезда для локомотивных бригад - скоростная премия, но ввиду времени хода, он же является - убийственным поездом.

Охренеть он длинный

Цитата (avoid, 01.08.2025):
> Поезд № 61 Санкт-Петербург - Москва, данный поезд является номинантом на премию - самый долгий поезд с кучей ненужных остановок, введенный на постоянную основу. Есть конечно поезда, которые в пути и +12 часов, но этот примечателен тем, что следует: без смены локомотивной бригады, скоростью следования (справка, колеса электровоза должны быть на 160, а также локомотивная бригада должна быть - скоростной). Единственный плюс от этого поезда для локомотивных бригад - скоростная премия, но ввиду времени хода, он же является - убийственным поездом.

Добро пожаловать в ТЧ-14. Поезд 607/608, особенно летом - про убийственную ночь не слышали. Тепловозы с ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3, СР, КР и всех видов НР - пожалуйста, обкатайте. Перемычки, механика, все что желаете) Из плюсов - по дороге из депо к ДОЛБ хлебокомбинат, очень вкусные пирожки, но это если грузчик приходит, а так и без пирожков можно остаться. Есть плюс в Новосокольниках. История гласит, что если наварить горохового супа на новосокольнической сероводородной воде, то с заглушенным дизелем можно доехать до Сущево

П.С. С Днём Железнодорожника!

"Турбонаддув дизеля обеспечивается выхлопными газами локомотивной бригады"?))))

Реактивная тяга.)